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一般规定
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。
设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。
安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置
特点
1、铁路护栏网也可以适合于国内高速公路的桥梁作为防抛网使用。
2、全部采用浸塑。十年防锈保证。
3、这种护栏自身拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局。
4、所使用的所有原料都属于环保产品，终可回收利用，大家可以参照公路护栏网成本计算方法。
一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
双向防攀爬锌钢护栏领先于E型，弯头是双向的，在防攀爬方面又加了一层防护。安装之后总体的效果更美观一些。
双向防攀爬锌钢护栏 32*32配16方管 35*35配19方管
30*40配22方管 30*40配22圆管 40*40配25方管
45*45配25方管 32*32配22圆管 32*32配12*25椭圆管
35*35配22圆管 30*40配19方管 40*40配19方管
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