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所以我们在选择护栏的时候需要根据所施工的地方的公路、桥梁等级，性来综合考虑选择。根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
城市交通护栏的发展将越来越少，基于两点：道路设计功能更为完备，立体化或多层化，不同交通方式将在不同的道路平面上;另一点则是交通文明程度越来越高，不文明交通行为将很少出现。因此，交通护栏将向“轻、巧、美”，“、环保、经济、耐用”方向发展。
“轻”： 交通护栏材料要采用新型轻质材料，上部结构轻盈，下部结构庄重;
“巧”： 交通护栏设计要科学，外型结构简洁明了，方便维护;
“美”： 交通护栏外表要美观大方，与现有交通标志相得益彰;起到成为都市风景线的作用;
“”：交通护栏应有警示的功能，提醒驾驶员注意周边环境，同时也能提醒行人注意，阻止行人钻越，起到防患于未然的积极作用;
“环保”：交通护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染，达到保护环境的目的;
“经济”：交通护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则，科学地选用适当制造原料，达到多功能作用，降低综合成本，节省投资。
“耐用”：交通护栏应在长期使用中接受不同环境污染，同时能降低维护费用，从而达到长期使用的功效。
6月18日零晨2时20分上下，杭州湾大桥上造成交通事故，海底隧道上海方向北航道附近，现场五个粗壮的卷钢横七竖八躺在路面上，而马路上的一段称之为在我国抗拉强度很大的桥梁栏杆，早就狼籍一片，歪七扭八散落一地，甚至很多桥梁栏杆被连根拔起。
那般的场景不但让宁波杭州湾海底隧道的专业技术人员倒抽一口冷气机，也让很多经过海底隧道的司机惊讶。它是一辆超载且货物捆扎不牢的大型货车闯下的祸患。
据现场工作中员估计，仅生产事故造成的护栏危害就接近二十万元，路面危害仍待勘察。
据调查，仅本月迄今，此类超大型散落物造成高额路损的情况早已是第二次造成。
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焦煤库存稳中回落，焦化厂产能利用率环比持平，供应同比去年仍然偏高，焦化厂和钢厂焦炭库存略有回落，港口库存环比下降，整体库存压力仍然较大；焦企利润微增，目前来看现货价格暂稳，部分地区成交有所提价，短期市场博弈激烈，防撞护栏价格涨跌空间有限。受周末华北、华东地区环保限产消息影响，期货率先拉升，但现货市场表现不一，华北市场价格炒作行上扬，华东防撞护栏市场也呈现了小幅走强，但是部分市场还是延续了前期的弱势，在需求不理想的情况下，防撞护栏价格仍然出现了小幅下跌。后期基建投资将保持稳定增长。总体来看，我国经济增长内生动力较强，消费扩容升级对经济拉动作用在提高，“补短板”基础设施投资还有很大潜力，一系列“稳增长”政策效力将陆续显现，国民经济有望保持稳中有进的发展态势，防撞护栏需求将保持平稳。
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