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针对在软土路基段新建高速公路沉降大的缺点,为了研究新建高速公路在软土地质区域的沉降分布规律,本文以新澄杨线为研究对象,借助FLAC三维有限差分计算软件,采用数值模拟计算了实例工程的沉降分布,研究了实例工程天然路基段和复合路基段的分布规律,并基于实测资料进行计算精度对比。本文研究结果显示:①对天然路基段和复合路基段的沉降分布计算都较为,计算误差率在10%以内的数据点分别占86.0%与82.3%;②虽然复合路基段的地质条件比天然路基段要恶劣,但通过水泥搅拌桩加固等方法处理后,沉降值要远小于天然路基段,加固方式合理有效。 高速铁路路基沉降变形观测的意义和目的,介绍目前比较常用的几种路基沉降变形观测方法,分析路基沉降观测的工作原理以及路基观测断面和观测点的具体设置要求,提出了观测控制技术的要求,以供参考。
沉降板构造及运用原理。由钢板、测杆和保护套管组成。底板尺寸可根据客户要求定做,测杆与底板固定在笔直位置上,保护套选用钢管套管,套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入测头为宜,跟着填士的增高,测杆和套管亦相应接高,每节长不超越55cm。接高后测杆顶面应略高于套管上口。不测量时套管上口用帽封住管口,防止填料落入管内而影响测杆自由下全体员工投入到品牌建设过程当中。品牌的理解不应该仅仅是一个标志或一种感觉,应该让每一位员工都能理解品牌的理念及其标志的含义品牌的建设不是一朝一夕的事,需要一个长期的过程。品牌不是短时间内累积起来的,它是一个循序渐进的过程。盲目的炒作,只能短时间内起到一定的品牌效应,但对于长期发展不利。诚信是品牌建设的关键。诚信往往作为衡量一个人的重要标准,同样在品牌建设中,也尤其重要
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半个多世纪以来,岩土工程界一向致力于对地基处理手段和根底设计办法等进行改善,沉降是设计中常常考虑的一个关键因素,长时间往复荷载作用引起的工后沉降较为明显,其大小将直接影响到构筑物的运用功能和运用寿命,因而,往复荷载下地基的长时间沉降猜测越来越受到人们的注重,成为城市交通根底设施建设中亟待解决的一大技能难题。因为现在的理论研讨还明显地落后于工程实践的开展,没有构成较完善的设计理论和计算办法,因而,有必要对其工程性状进行体系的研讨。本文研讨主要根据改善的分层地基模型提出一套完整的剖析办法,并运用有限元、解析办法以及室内试验研讨等综合手段,体系地研讨了长时间往复荷载下分层地基根底板的变形特性,研讨成果具有较高的学术和工程使用价值。
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