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港口建设和所在城市的建设和发展息息相关，港口规划应和所在城市发展规划密切配合和协调。环境问题在总体规划中必须放在重要位置考虑，适当配置临海、临江公园和临海疗养设施，严格防止对周围环境的污染，创造出美好的空间，使港口对城市生活提供美好的侧面，成为市民休息的场所。办法不能运用混凝土层．管子直径不易过大；这种办法铺管速度很快，适宜铺设海底软管杂乱和困难的是怎么断定各种负载的性质和衡量当汽车与物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度这几种新型结构体系还具有以下几个共有特点：首先，结构体系与保温隔热技术结合，既了结构受力的要求，又达到了保温隔热节能的效果，一举数得；其次，结构体系中的承重墙绝大部分采用现浇混凝土结构，如果配筋合理，受力性能比过去住宅(如砖混结构)优越，抗震性能；第三，这些新型结构体系大部分采用模板保温一体化的免拆模板的体系，施工简便。
垂直或大角度悬链式铺管法铺管时，管道的形状与字母J的形状类似．故通常称为J型铺管法。该方法适用于下列两种情况：(1)当需用较短的出油管道把海底井口和处理设施相连时，采用传统的铺管方法不经济，用此法较合适。(2)当进行深水铺管时，要限制过度的弯曲，就需要很长的托管架，一般的铺管船满足不了这一要求。一般是用半潜式钻井平台的井架把连接好的管段吊起成垂直状态。在管线到达海底后，将钻井平台拖离钻井位置，管道呈悬链线状。随着拖船的移动，不断地将管段连接在一起并下放到海底。当管道安装完毕尚未还土而遭到水泡时，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如出现移位、漂浮、拔口现象，应返工处理。管道敷设：在铺设管道前，对管材、管件等作一次外观检查，发现有问题的管材不得使用。因HDPE管材较轻，一般可用人工搬运，搬运时要轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉。下管可用人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员。对于管径较大的管材，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边滚入槽内。
法开挖：适用于岩石河床；岸式索铲：适用于狭窄水系。铲斗用岸上卷扬机曳引。铲斗顺滑道往上拉，随着挖深增加而往下放滑道。这种方法可以比较准确地控制沟槽的平面位置和准直度。挖泥船和高压泵船：水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖 .用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心位置准确。水下沟槽中心线用岸标或浮标显示，并用经纬仪或激光准直仪测量。条件允许时，可在两岸标之间拉设管道中心线，以中心线为准用标尺或锤球可测水下沟槽的位置和槽底高程。
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