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为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种单梁钢背木护栏,护栏体为木质,能够减轻碰撞时车辆的损坏程度,并且设置有钢板加强背以及连接钢板,增加了护栏强度。
本实用新型是这样实现的,提供一种单梁钢背木护栏,固定在道路两侧,包括木护栏单元、钢板加强背、连接钢板、木托架和原木立柱,木护栏单元后侧固定钢板加强背,两个木护栏单元之间用连接钢板连接,连接钢板上固定木托架,木托架上设有弧形缺口,原木立柱固定在弧形缺口中。
进一步地,所述木护栏单元与所述钢板加强背用木螺钉固定;所述木护栏、钢板加强背、连接钢板之间用螺栓A固定;所述木护栏、钢板加强背、连接钢板、木托架之间用螺栓B固定;所述原木立柱、木托架、连接钢板之间用螺栓C固定。
进一步地,所述钢板加强背设有上下两条。
进一步地,所述木护栏单元前面固定柔性层。
进一步地,所述原木立柱的顶端倾斜固定支架,支架上固定太阳能电池板和蓄电池,原木立柱高出地面的部分上设置LED灯,太阳能电池板、蓄电池和LED灯导线连接,蓄电池与LED灯之间的导线上设置开关。
进一步地,固定所述原木立柱的地面上设有混凝土基础。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、护栏为木质,并且设有柔性层,具有一定的缓冲效果,能够减轻碰撞时的车辆损坏程度;
2、护栏上设有钢背加强板和连接钢板,增强了护栏的强度;
3、护栏的原木立柱设置在混凝土基础中,与地面连接牢固;
4、护栏上设有太阳能板和LED灯,能够在夜晚提供照明,节能省电。将本实用新型设置在道路1两侧,能够实现减少或减轻交通事故的作用。
为了使护栏的各个部分连接更加强劲,作为一种优选的实施方式,木护栏单元2与所述钢板加强背3用木螺钉7固定;木护栏单元2、钢板加强背3、连接钢板4之间用螺栓A8固定;木护栏单元2、钢板加强背3、连接钢板4、木托架5之间用螺栓B9固定;原木立柱6、木托架5、连接钢板4之间用螺栓C10固定。
为了使木护栏单元2能够更加强劲,承受更重的撞击,作为技术方案的改进,钢板加强背3设有上下两条。在发生交通事故时,车辆前部容易撞击到木护栏单元2上,造成刮蹭,作为技术方案的改进,木护栏单元2前面固定柔性层11。
在夜晚,为了照明,作为技术方案的改进,原木立柱6的顶端倾斜固定支架12,支架12上固定太阳能电池板和蓄电池,原木立柱6高出地面的部分上设置LED灯13,太阳能电池板、蓄电池和LED灯13导线连接,蓄电池与LED灯之间的导线上设置开关。
为了使护栏与地面的连接更牢靠,作为技术方案的改进,固定原木立柱6的地面上设有混凝土基础14。
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在相关专业技术人员的介绍下,可以了解到该桥梁防撞护栏是不锈钢与其他钢种通过一定方式结合成的一个整体,是一种同时具备了不锈钢及其他材料各自的优点,既降低了生产成本,又能满足实际需求的新型材料。也正是由于其所具有的这些突出特性,使其可广泛应用在石油、化工、海水淡化制盐、核工业、食品行业、水利设施建设等行业。
而要说到桥梁防撞护栏的热处理,在整个复合板生产过程当中也是关键的一环,经过爆炸焊接后的复合钢板强度,硬度增高,塑性减小,不利于随后的矫直以及使用要求。热处理的过程实际就是爆炸复合后的内应力.提高塑性。但是由于一般不锈 钢都有各自的固溶处理制度,不可避免与碳钢的热处理制度发生冲突。我国现阶段要保证每年新增1000万城镇就业人口,使城镇调查失业率控制在4%左右,不锈钢复合管护栏增速就不能低于7.2%。524日,中德工商界午宴上表示,如果按照目标,到0年,人均GDP比0年翻一番,中国不锈钢复合管护栏只要保持6.9%的增速就可以达到。当时普遍认为,中国政府可容忍不锈钢复合管护栏下滑的底线是GDP7%,跌破7%的“底线”是不允许的,只要在此之上,政府就不会出手(干预市场),以便实现“把错装在政府身上的手换成市场的手”。
在对和国际战略研究所发表演讲时表示:对于中国不锈钢复合管护栏放缓了,会不会继续?甚至是硬着陆?这里我诚实地,也是正式地向各位承诺,不会!强调,中国政府对不锈钢复合管护栏的运行实行区间调控、定向调控,保证它的下限不越过7.5。
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