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7月2日，大冶特钢发布了《大冶特殊钢股份有限公司关于参与浙江格洛斯无缝钢管有限公司破产重整事项的进展公告》（以下简称“《公告》”）。
《公告》表示，浙江格洛斯无缝钢管有限公司因经营不善、资不抵债，于2018年4月10日被浙江省绍兴市上虞区人民法院裁定破产。
2019年5月15 日，大冶特钢召开第八届董事会第十五次会议审议通过了《关于参与浙江格洛斯无缝钢管有限公司破产重整暨受让浙江格洛斯无缝钢管有限公司 股权的议案》《关于签署附条件生效的<重整投资协议书>的议案》，公司拟提供 49,155 万元重整资金参与格洛斯的破产重整事宜。本次重整完成后，公司将取得重整后格洛斯 的股权，从而取得格洛斯名下的无形资产、固定资产、经营性有效的流动资产，经营性流动负债。
近日，上市公司接到通知，合并重整事项所涉及的《金盾系八公司重整计划（草案）》经第三次债权人会议表决通过。
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我们都知道硅钢片在生产和生活中应用广泛，但是很多朋友都不太清楚在选择硅钢片的时候应该注重哪些指标，今天小编就带大家一起来看看硅钢片的性能指标都有哪些，你可要记好了哦~
硅钢片的性能一：要求硅钢片的铁损低。硅钢片的铁损低是硅钢片质量的重要指标，根据硅钢片的不同牌号来确定硅钢片的铁损，牌号比较高那么其铁损值也会越低。
硅钢片的性能二：要求硅钢片的磁感度高。在电机中，硅钢片作为铁芯为其运转发挥了很大的作用，但是不同的硅钢片有不同的磁感强度，我们需要选择磁感强度好的硅钢片作为材料来使用。
硅钢片的性能三：要求硅钢片的表面光滑、平整和厚度均匀，从表面来判断硅钢片的性能好坏。
硅钢片的性能四：要求硅钢片有良好的附着性和焊接性，因为在硅钢片的加工和使用过程中，硅钢片对绝缘膜的附着性好友利于防蚀和改善硅钢片的冲片性。
选择好的硅钢片对我们的生产产品品质和工作效率都会有所提高，选择硅钢片的时候需要我们综合考虑，选择合适的硅钢片材料。更多有关于硅钢片的新鲜资讯，欢迎关注我们哦~
“截至6月份，攀钢有轨电车专用槽型轨已累计销售上万吨，并走出西南打入北京、广州有轨电车市场。”近日，国贸公司铁路用钢中心副经理杨兵介绍，目前，攀钢正为北京亦庄有轨电车和广州南海有轨电车项目供货。
攀钢2016年底成功开发出有轨电车专用槽型轨，并拥有完全自主知识产权，成为继宝武、包钢之后，又一家生产有轨电车专用槽型轨的企业。有轨电车也称路面电车，属城市轨道交通的一种，具有低碳、节能、环保、运量大等优点，但对电车承载介质——钢轨有特殊要求，必须要用特殊的非对称断面的槽型轨。
槽型轨生产工艺复杂，班产量为普通百米钢轨的1/3左右，对质量要求严格，是行业内公认的难轧品种，被称为“轨中”。目前，轨梁厂只有 二线能生产槽型轨，对排产计划、钢轨保供、生产安排等都提出了更高要求。
可喜的是，经过艰苦努力，攀钢槽型轨生产态势良好。一经研发成功，就在2017年实现批量供货，成功运用在我国中西部首条有轨电车线路——蓉2号线，以及昆明有轨电车等项目。2019年，攀钢槽型轨走出西南，打入北京、广州有轨电车市场，产品质量深受用户好评。
快速打开槽型轨市场局面，并非一蹴而就。早在2012年，铁路用钢中心就对全国的地铁项目和有轨电车项目进行了跟踪、系统梳理，形成了中国有轨电车项目报告和地铁手册。近几年，铁路用钢中心营销人员持续跟踪，不断完善营销战略，坚持把货卖出去、把钱收回来、卖个好价格、留下好名声。特别是针对北京、广州等一线城市有轨电车市场，打出攀钢品牌、品质保证、交货期保障“三张牌”，从众多钢厂中脱颖而出。
事实上，面对激烈的市场竞争，国内钢企迫切需要推进智能化以实现降本增效。比如，原料成本占钢铁企业成本的60%到70%，基于人工经验的配料无法取得经济的配比，但系统利用运筹学算法，在同等条件下5秒即可得出稳定生产的 方案。
德龙钢铁首席信息官郭玉宾透露，以德龙钢铁APS系统的原材料配比与成本测算为例，该系统提供的方案指导采购决策和生产配料，年可降低综合成本达亿元以上。
与会专家指出，尽管我国钢铁企业推进智能化发展的热潮兴起，但也存在一些不容忽视的问题。比如，钢铁企业智能制造水平不均衡，自主创新能力较弱；数字化网络化亟待补课，智能化应用处于初级阶段；面向钢铁行业进行智能制造专项服务的机构虽多，但市场较为混乱……可以说，钢铁行业的“智造”转型刻不容缓、任重而道远。
因此，专业机构也要在行业的智能转型中发挥作用。以冶金工业规划研究院为例，该院着力搭建全行业智能制造服务平台，为众多钢铁企业提供智能制造发展规划咨询和实施服务，其iSteel体系在数十家钢铁企业成功应用。“钢铁企业必须把智能制造融入钢铁企业全流程和智能决策过程中，做到精准、、优质、低耗、、环保，发展质量。”李新创表示，未来应进一步加强政策支持，建立完善的钢铁行业智能制造标准体系，加快人才培养、加强国际合作，推动钢铁行业在新时代实现高质量的智能转型与升级。
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