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变压器内部过热故障类型一般主要有电路过热和磁路过热两大部分构成。磁路部分的过热故障大部分又来自于铁心及夹件多点接地，如：铁心对地、夹件对地以及铁心对夹件之间多点接地等，当出现多点接地后就会在短路环中产生环流，造成过热故障。该类缺陷的出现，在变压器不停电的情况下，通常可以用钳形电流表通过测量铁心、夹件外接地引下线接地电流的方法，来确定变压器铁心及夹件是否有多点接地的产生和严重程度，当接地电流超过100mA时，便可认为存在多点接地故障且较为严重，一般可采取临时串接接地电阻减小环流的手段来降低过热故障的发展，然后在考虑安排适当的时候进行停电检修。本文所谈到的过热故障，是一个具有较为特殊的案例，它不同于上述所列举常见的多点接地故障，即未使铁心、夹件绝缘降低，也没有接地电流产生，是一个发生在磁路本身上非常少见的过热故障。 该变压器运行变电站地处城市中心，是一座室内变电站，变压器安装形式为户内，主要供电用户为居民住宅、商业和部分重要客户。在正常预试的基础上，发现油色谱总烃含量增长较高、较突然，通过三比值法对总烃含量的组分分析，故障结论为：变压器内部存在裸金属高温过热缺陷。
在电力变压器高压试验过程中，可以使用电气试验方法对故障进行分析。首先可以通过测量电力变压器的直流电阻来分析电力变压器是否发生以下故障：一是各种断线故障；二是各种短路故障；三是分接头接触不良的故障。其中在测量的过程中，要把测量结果换算到20℃相对应的值，同时对于各相测量结果的差值要控制在平均值的4%。变压器是一种 电网体系中的电力系统的常规的电气设备，为了能够使电力系统得以正常运行，变压器的试验就非常关键，这其中变压器的电力高压试验的质量好坏就直接决定了变压器出厂之后运行的好坏，所以要格外重视变压器的高压试验。每一种变压器的性能试验的顺利进行并得出科学的结果，都需要在实验过程中有一套非常科学的控制过程监控，所以在做变压器的性能测试的时候，要时刻留意观察在测试过程中的变压器性能的变化，并做好记录。
此外，安装时还要考虑电网结构问题，保证认真、标准的履行安装操作规程，严把质量关，确保变压器投产后的稳定运行。 变压器在运输和装卸过程中，如果变电站位置良好，交通方便，则可以使用吊车装卸，装卸时要做好保护工作，防止其外部坏损。此外，应注意装卸速度，尽量保证均匀。可以采用托顶结合的方式来降低搬运给变压器带来的不良影响。运输过程中要注意防水防潮，尽量减少颠簸或加大固定力，同时避免运输时有异物掉落到变压器内部。目前110 kV及以上电压等级的电力变压器在出厂前均安装三维冲击记录仪，全程监测和记录变压器运输和装卸过程中所受到的冲击。如果有数据超标，必须通过现场检查或返厂检查来确保运输和装卸质量。 首先，在进行器身检查时，需选择一个良好的外部环境。
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