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桥梁 路面裂缝的危害：
路面裂缝得不到及时修补，将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。裂缝对路面的危害主要表现在以下几个方面。(1)缩短路面的使用寿命。裂缝的初期 (1—2年内)对路面的使用性能无明显影响，但随着路表面雨水或雪水的逐渐浸入，导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加，在行车荷载作用下，加速了路面的破坏。(2)纵向裂缝的发生容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车的舒适性。(3)桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速了跳车现象的发展。(4)块状的路面纵横裂缝如不能及时修补，将很快发展成为网裂，松散甚至坑槽。公路灌缝胶具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。适合在温差跨度大的环境施工，能够有效延缓路面病害发展，延长公路使用寿命。
空鼓裂缝 修复的方法介绍与对比
序号
修复方法
说明
对现场的要求
特点
1
切除后重新打混凝土
将空鼓位置全部切除，地面清理干净，做界面处理后重新打混凝土。
未交付使用的工程。
工期不紧，有充裕的时间。
需大面积施工，现场停用，对业主产生较大影响。
工期较长。
重新打混凝土时，界面处理不好存在二次空鼓的隐患。
2
灌浆树脂微空灌浆修复
在空鼓位置埋设注浆咀进行灌注，将空鼓位置灌注饱满，保证混凝土完整性。
适用范围较广，对现场无特殊要求。
施工简便快捷，工期较短。
可以划分施工区域后，分块施工，不影响业主的正常使用。
弘盛瑞达树脂胶的特点：
1、极强的渗透力，黏度很低，能注入0.5mm宽的微裂缝。
2、不含挥发性溶剂，硬化时基本不收缩。
3、粘接强度高，韧性及抗冲击性好。
4、独特的高性能聚合物增韧改性技术，耐冲击、抗疲劳，特别对砂浆、混凝土、砖板空鼓、缝隙；桥梁裂缝等各种状况进行灌浆加固处理。
5、抗老化性及耐介质(酸、碱及水等)性好
6、固化温度范围广，环境温度5℃以上即可很好固化。
7、可操作时间长，使用方便、。
使用方法：
A、裂缝表面的处理B、调胶C、封缝D、设置注胶嘴E、压力灌胶
1、裂缝处理
对较小的混凝土构件裂缝，用钢丝刷等工具混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰；用酒精沿着裂缝两侧2-3cm范围擦拭干净。
对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝，可沿裂缝采取钻孔灌胶，以便使胶液有更广的通路进入裂缝。
2、设置灌胶嘴底座
在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部等位置必须设置灌胶嘴。灌胶嘴的间距可根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般灌浆嘴间距为20-30cm。在一条裂缝上必须设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴底座可先采用封缝胶粘贴在预定位置，也可在封缝时一同粘贴。
3、封缝
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量，应特别予以重视。裂缝的封闭可采用封缝胶，按配胶比例称取并调配封缝胶。用油灰刀沿裂缝反复涂刮后均匀涂抹一层厚约1-2mm、宽不小于30mm的胶泥，注意防止小气泡或密封不严。4、封缝胶固化快、粘结牢固，需随配随用，是自动压力灌浆工艺配套使用的裂缝封闭和粘贴底座的专用胶。封缝完好后10分钟即可进行注胶
5、配制灌注胶液连续注胶
注胶操作应使用专用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上，松开弹簧进行注胶。根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深，由下而上，由一端到另一端。树脂不足可反复补充。灌浆压力常采用0.6MPa的自动压力灌浆器注浆，在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，可获得更好的灌浆效果。当后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除灌浆器并用堵头旋转于底座以防止胶液溢出
6、胶液固化
灌浆树脂（裂缝修补）胶应在5℃以上的环境中固化，固化时间视环境温度而定。一般情况（25℃）下，完全固化2-3天即可。
7、灌胶效果检验
灌浆结束后应检验灌浆效果及质量，凡有不密实等不合格情况，应进行补注。
大面积修补为提高修补速度，缩短工期可用高压注浆机修补
弘盛瑞达空鼓裂缝修补树脂胶性能
型号
类型
粘度
（Mpa.s/20℃）
抗压强度
（Mpa）
拉伸强度
（Mpa）
粘接强度
（MPa）
延伸率
（%）
地面混凝土空鼓修补专用
60-100
≥70
>10
>3.0
8
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