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冷链物流的作用，就如同它的名字一样，像铁链一样连接着供求双方，一方是田园，一方是百姓的餐桌。如果“掉链子”，那除了农户、经销商和消费者等多方的利益，更将影响食品质量。
那么物流的冷链究竟“断”在哪儿呢？究其原因还是在于后一公里的成本过高。为了后货品的质量，很多企业为了争取市场，按时完成配送便只得赠加配送车，少装快跑，从而导致了成本的增加。而冷藏车的成本相对于普通货车要高出很多，首先是采购价，冷藏车的采购价约为20万元左右，普通货车仅为一半。而为了保证运输质量，冷藏车需要全程制冷保持温度，这就造成了油耗的也比普通货车高出了20%。但由于我国的冷链物流产业落后于发达太多，直接导致了产业整体的不完善，生鲜农产品在运输过程中总会出现“断链”现象，而更多的人则是对于冷链物流还是抱有怀疑态度，导致全程冷链配送比过低。而这种现象直接造成了目前我国农业发展的明显“短板”。
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经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。
“经济”一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。
如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费”。高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是"生产和消费"或"供给与需求"。流通是包含在"供给（生产）"中的。
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品
从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。
而冷冻食品的关键在于运输过程，只有“传好食品接力棒”才能大限度的保持食品原有的色泽、风味及营养成分。冷冻食品的运输需要在低温环境下，其中更有一些需要极为的贮藏温度。这样的苛刻的运输条件，普通物流肯定是无法满足。于是冷链物流便成了越来越多人们的选择。
冷链物流作为全程冷链的领跑者，对于冷冻食品的运输也总结出了着自己的企业理念。那便是温度、速度、态度。全程冷链看温度，用温度来保证冷冻从收件到送达消费者手中前的整个运输过程始终能处于适宜的低温环境中，以保证食品的质量；及时送达看速度按照时间要求准时将产品送到客户手中，可以真正做到快速揽件、迅速中转、速递上门的服务，同时还可针对每个客户制定配送计划，满足不同客户的各种需求；客户至上看态度，实在遵循“客户至上、用心服务，急客户所急，想客户所想”的服务宗旨为客户服务。
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