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这些因素都导致干线物流未来可能成为新经济重要引爆点。万亿量级大市场,能容纳多家巨头并存社会物流总额从2010年125万亿增长到了2015年219万亿,年复合增长率达到11.8%,是过去年实体经济增长快行业之一。
社会物流总费也从7.1万亿增长到10.8万亿。但即使如此,目前物流成本占产品总成本比重依然在30-40%之间,远高于发达10-15%。改造空间极大。同时,从行业属性上看,这又不是一个赢家通吃行业,未来有机会现几亿美金到上百亿美元市值独角兽机会。
一方面,货运物流行业有很强区域属性,对比行,络效会逐渐成为很强护城河。不同是,干线物流进入不同区域门槛很高,依赖其商业模式是否符合当地经济特征,以及和地方关系。另一方面,从需求方角度看,差异也很大。
有人看重服务品质,有人在乎价格,所以需求差异性共存。巨头对于无车承运启示事实上,对于干线物流改造在已经发生。罗宾逊物流是无车承运模式创始人,,目前售收入已经超过130亿美元。其商业模式主要依赖两大信息平台。
TMS信息平台覆盖卡车司机,Navisphere平台连接货主企业。客户以小车队为主,中长尾效。相比重资产卡车车队,罗宾逊物流是典轻资产高周转模式。而罗宾逊物流案例也充分说明了行业空间宽广。即使其130亿美元收入,对比6000亿美元整体干货物流来说也就2%头市场份额,非常小。
镖师需了解江湖上唇典,具备洞察细节本事。诸如,走镖时,发现路间摆着荆棘条子,就知道前面有事了。这是江湖上唇典叫恶虎拦路,这些荆棘条子不能自己挑开,必须作好准备和劫路人见面。如果攀上交情渊源,彼此认同一家,便可顺利通过。
否则只好凭武艺高低。镖师需要打理好社会各层级关系。因为势力强大,镖局往往在江湖倚仗官府做靠山。镖局是个很特殊行业。在一般武侠中,镖局往往被划为江湖武林一脉,其实镖局既同绿林有来往,又同官府有关系,其得益决定了它性质。
在官和民之中,镖局往往表现矛盾两难状态。走镖人兼具武艺、胆量、智慧于一身在一个中有关于镖局一段描写:一日,一位江湖侠士到某镖局登门造访:各位当家,在下有礼了。久闻贵镖局各位武艺高超,在下粗识兵器,略通拳脚,今日登门,特来向各位讨,为是以武会友,望各位当家不吝赐。
众镖师摸不清此人来路,也从未在江湖上听闻此人,总之,孤身上门挑战,定是来者不善,打不打。打吧,若输给他岂不是丢镖局脸面,不打吧,那不是当了缩头乌龟。正在大当家犹豫之际,一位镖师纵身跳,中一横镔铁盘龙棒,喝道:在下某某不才,陪你过上几招。
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