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国内在高性能汽车用热镀锌钢板生产技术与装备上目前主要依靠国外先进技术的引进，当前只有宝钢在汽车板的生产开发上进行了一些有产品针对性的研究，其他引进高性能汽车用热镀锌板生产线的企业基本上只是单纯的生产使用，未能从根本上消化吸收并有效的开发使用创新。钢铁研究总院作为国内进入钢带连续热浸镀领域早科研单位，在20世纪70年代协助武钢引进消化国内条热镀锌机组。在随后的“七五”、“八五”期间，钢铁研究总院顺利完成了Galfan 及Gavalume的合金镀层开发科研工作。钢铁研究总院随后开展了钢带连续热浸镀设备国产化工作，协同国内各相关单位，相继完成了气刀、焊机、沉没辊（Galvalume使用）、气体净化装置等关键设备的国产化。钢铁研究总院近些年在这些领域始终坚持科研开发的先进性与实用性相结合，成功开发了蓄热式还原退火炉，燃烧效率达到70%以上；开发推广了宽带钢连续热浸镀Gavalume的合金镀层技术，设计完成蓄热式折叠型还原退火炉。设计开发了中电流密度电解脱脂技术，紧密跟踪国外当前耐蚀性能高的ZAM系列产品，完成中试实验。
钢铁研究总院有一条100mm宽小实验机组，在此实验机组上先后开发成功GF、GL以及热镀Al-Si合金镀层。钢铁研究总院现有完备的实验室条件，可进行各项热镀锌产品的实验检测。
国内当前在高性能汽车用热镀锌板技术和装备的开发上仍处于相对薄弱的状态，国内主要涉足此领域的单位主要有大的钢铁企业技术中心及一些大学也进行部分探讨性或检测性的科研活动。
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4） 差厚锌层用控制气刀压力的方法，常常使两面镀锌层厚度差比为1：3。这样锌层厚的一面耐蚀性好，薄的一面焊接性好，这个品种常用于汽车制造。
5）单面镀层单面锌层即一面镀一定的锌层厚度，而另一面不镀锌的热镀锌板。单面热镀锌板的生产方法有疏锌法、直接法、间接法和双层分离法。单面热镀锌板主要用于汽车制造，有锌层的面防腐，无锌层的面有利于点焊。由于合金化板（锌-铁合金）具备良好的焊接性，所以单面镀锌板已逐步被淘汰。
我们看来半年的销售排行榜，可能成交量相比较过去都没有很明显的，甚至还有一点下滑，但是对于他们来说真的要放弃地产么
我们来看下他们具体在干了什么万科已经转型城市配套商，开启了商业、物业、教育、物流等多维度的产业，碧桂园重用机器人产业，恒大呢抽掉了大量的人力耕耘新能源汽车，还不包括花了大价钱为国争光的足球产业，融创更明显，在兼并收购的帽子下，秉承消费升级的概念，大量的文旅产业已经交付而这些逻辑在我眼里就是一个套路，在稳固商品房产业保持现金流的时候，去押注一个个可能的突破口当然又不少失败的，万科在城中村改造退回，碧桂园出海之路不顺，恒大在保险粮油统统放弃，但是这些失败对他们来说没什么，因为只要底层现金流稳定，他们就可以一直试错一直试验，直到他们挖到金矿
所以地产对于他们来说或许不是赚钱利器，但是确实稳定现金流的压舱石，是让他们不下牌桌的武器
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