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建筑工地重大危险源主要有：高处坠落、坍塌、物体打击、起重伤害、触电、机械伤害、中毒窒息、火灾、爆炸和其他伤害等。2006年上半年，建设系统
事故类型死亡人数所占总数比例分别是：高处坠落占39.5%，施工坍塌占22.6%，物体打击占14.3%，起重伤害占8.1%，触电占5.9%，机械伤害占5%，
其余类型占4.6%。
钢花管是由钢管沿径向每旋转90度钻出注浆孔而制成的花管，注浆孔沿钢管四周呈螺旋状布置，注浆孔可用特制胶带或凝胶密封，钢管前部压成尖头，以利打入岩孔，也称小导管，其直径从40至100mm不等，壁厚在4-6mm之间，视工程设计需要钻出相应直径的出浆孔。
地道钢花管低频纵向导波模态检测的有限元模型，首要需求承认以下4类参数：模型的资料参数、几许参数、时刻参数和单元参数。仿真研讨选取工程中一种常见规范的钢花管，其径向尺度和资料参数与图1选用参数相同，管长l=1.8m.关于注浆小孔。
同轴向相邻孔的距离150mm.数值仿真中时刻和单元参数选取规范如表1所示2.3钢花管几许模型的树立和安置。地道钢花管管体上注浆小孔的直径为10mm,依据有限元模型参数单元长度LE的承认准则， 再归纳考虑钢花管管体上孔的尺度。
终究承认网格区分时的小单元尺度为2mm.钢花管的几许形状不规则，因而选用自在区分的方法来区分网格，只需操控大单元的尺度即可，出场首要查看钢材合格证、质保书、核对钢筋的规范型号；按规则进行取样作力学性能实验，承认产品合格后方能运用。
地道注浆钢花管安置距离较小，水泥土拌和桩咬合规模大，单根钢管或水泥土桩出现问题对支护结构全体影响不大，支护结构可靠性好，地道钢花管压浆头是衔接钢花管和高压注浆胶管的设备，一般注浆部队应装备必定数量、各种规范的压浆头，它用变孔径水管弯头加工而成。
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瓦斯是一种易燃易爆易扩散的气体，隧道内存在瓦斯对生产威胁很大，必须采取与一般隧道不同的保障措施。由于隧道施工存在的不确定因素很多，隧道内的瓦斯浓度与煤岩中的瓦斯含量又无对应关系，因此定义瓦斯隧道尚无规定的定量指标，对隧道内出现瓦斯的部位、时间、当时的自然条件也无法加以限制，故规定只要隧道内任何部位发现瓦斯，该项隧道即应定为瓦斯隧道。
随着我国基础设施建设不断建设，瓦斯隧道越来越多，隧道施工中运用钢花管对围岩进行超前支护、初期支护体系加强是目前常用的必不可少的施工技术手段之一，在瓦斯隧道施工中存在的问题：（1）传统式注浆装置和注浆方法是运用钻机通过管口重力推入钻孔安装，在安装过程中管口都会不同程度破坏，损坏管口，无法进行套丝连接。在注浆安装后进行注浆接头焊接，焊接完成后进行注浆施工，在瓦斯环境下，特别是对深入煤层管体管口的焊接，瓦斯从管中集中溢出，浓度超限，不能进行焊接作业，即使不超限，因为瓦斯溢出毫无规律，采用焊接具有巨大的隐患,图3示出的为现有钢花管的示意图。（2）传统式注浆装置和注浆方法对管口的封闭大都采用速凝剂、速凝砂浆等进行封口止浆，止浆效果差、注浆压力难控制，浆液浪费严重。
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