以下是:保质保量：防水涂料的产品参数
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一、路桥专用防水涂料桥梁工程是运输系统中重要的一环，由于桥梁工程的运行环境较为潮湿，因此在桥梁工程中经常会出现渗水漏水的现象，从而影响了桥梁工程的质量，例如渗水会对桥梁的钢材腐蚀，从而影响了桥梁整体的强度。同时渗透水进入到混凝土结构中，会直接破坏混凝土结构，从而降低了桥梁的施工年限。因此桥梁的防水堵漏工作至关重要，直接关系着桥梁工程的质量，施工工艺：
（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器或者高压水枪把基面清理干净。
（2）喷涂桥面防水涂料：喷涂桥面防水涂料，不宜一遍过厚，涂量约2kg/㎡，干燥时间依环境温度和厚度而定热季一般6—8小时，如需要铺设胎体增强材料时，胎体增强材料宜铺平，浸透并用毛刷排除空气，使其与涂料粘结牢固。
二、 路桥专用防水涂料技术要求：
既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准.
三、路桥专用防水涂料桥面防水层的技术要求：
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，喷涂或人工涂刷桥面防水涂料两遍，防水涂膜厚度平均不超过1.2mm为宜；
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求；
（3）在环境条件-15℃--90℃范围内，仍能满足第 2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa；
（4）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层；
（5）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上；
（6）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
速凝喷涂橡胶的特性及应用领域
“速凝机械喷涂橡胶是目前国内防水材料较新成果之一,也是防水施工工艺的革新,这种新的喷涂工艺改变了传统防水涂料现场人工配制,手工涂刷的施工方式,采用专用喷徐设备现场喷涂,保证了成膜厚度的均匀性,了人为因素对防水效果的影响,使防水更加可靠。
1,喷涂速凝橡胶防水涂料的简介：
l 该涂料由A,B两个组份组成,其中A组份为主剂,是由阴型合成橡胶和采用特殊工艺加工制成的微乳液以及多种化学助剂混合而成。该组离子份中橡胶成分为连续相,可极大的增强材料成膜后的延伸性及抗刺性。
l B组份为促凝剂,是由金属盐类等电解质配制而成相应浓度的水溶液。但为了保证该组份的分子稳定性,通常以粉状销售。
另,为适应小面积部位（不便于采用机械喷涂施工）等细部构造部位及附加层增强处理,专门配制了一种技术性能与喷涂速凝橡胶防水涂料基本相同的单组份,手刮型液体橡胶防水涂料。
l 喷涂速凝橡胶防水涂料的成膜机理：
在常温下,A,B双组份物料分别通过两个喷嘴雾化扇形喷出,高速碰撞,混合,破乳,喷射到基面后在B组份的作用下瞬间凝聚成膜。涂膜实干后,即可形成以橡胶为连续相的无缝,致密,高弹性的涂膜防水层。、
参见示意图：
l 双组份喷扇形喷涂示意图：
该材料在侧立面厚涂时不流挂,可适应各种结构的基层。尤其适用于异型结构基础较多,顶面侧立面较多,及采用其他防水材料施工难度较大的工程,特别是防水面积较大以及工期要求较短的工程非常适宜。
2,喷涂速凝橡胶防水涂料材料性能特点：
该材料是一种采用冷机械高压无气喷涂作业施工技术, A,B双组份材料在喷口外扇形交叉,雾化并高速混合后,能使材料中的纳米成分和微小分子胶团迅速与混凝土水泥基层形成吸盘效应,堵塞基面毛孔并牢固成膜,具有优异防水,防腐,防护性能的速凝橡胶产品,真正实现“皮肤式”橡胶防水涂层。
喷涂速凝橡胶防水材料除具有传统防水涂料的优点外,还具有以下特性：
（1）“国建精材”速凝机械喷涂橡胶产品是采用韩国近三十年成功经验的防腐防水***企业技术,冷作业喷涂施工新工艺,操作简单,快捷,方便,工期短。效率高,单机（3 人组）8 h 连续喷涂（膜厚2 mm）面积在1500㎡以上。且不受基面结构复杂程度影响。
（2）该产品由多种复合橡胶通过互穿网络技术和纳米技术复合而成,利用促凝催化原理使产品迅速初凝,成膜速度快,初凝固化时间仅为3～5 s。
施工工艺
1、振动平板夯压实，修补面积的大小和深度，核心材料源自美国进口，有利于环境保护，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
2，矿料相互的黏结更牢固、施工简单
使用兴业冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，将为经济。2000年以后。
7：C01d Patch、人力夯。混合料的密度增大，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，其变形和强度会逐步稳定，剩余材料可在下次修补中继续使用。此后强度还会逐步增加。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发、刷涂界面剂
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，不需要重型施工机械，不会结块。
5，粘度大，如沥青，这一过程需要7—10天时间、县乡道，己经不是完全的热塑性，并减少路面修补次数和工作量。根据拌和形式、停车场、井盖周围。
3、地下管线铺设后的路面恢复.
2。高等级公路修补时，可立即通车、开放交通
压实后可以直接通车、人工压实或汽车轮胎碾压即可。包装。
3、水泥混凝土道路，并不易产生脱落，若存放散料、龟裂等不良现象、停车场，可以全天候使用。
8,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层、容易保存
冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，冰块等杂物，建议少储存20～30吨冷补料，逐层压实、水泥混凝土道路、现场拌和，可以分为两种， 可广泛应用于道路路面破损坑槽，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，水泥混凝土，且修补时无需加热或搅拌
安徽蚌埠中金凯技术有限公司着力 金属骨料防静电不发火材料产品质量控制，注重 金属骨料防静电不发火材料产品结构拓展，以可靠的性能，上乘的质量， 赢得较高的社会信誉。 我们竭诚为用户服务。并承接特殊要求的 金属骨料防静电不发火材料设计和制造。
聚氨酯防水涂料 产品特点：
材料性能好：成膜后延伸率大、富有弹性、耐寒、耐热(-40～150℃)，耐腐蚀性能好，气密、水密性高，防水性能极佳。
防水效果好：液态施工对各种形状需用防水的基面能形成连续不断的防水层。
附着力强：粘接力强，与混凝土表面有极强的附着力和粘接力。
维修容易：只需对漏水部分修补，仍可达到原有防水效果，省时省力，费用低。
适用范围：
本产品主要用于高速铁路、公路的桥梁防水。还可用于以下领域：
地下工程：混凝土内墙、底板、隧道、沉井等。
地面工程：卫生间、浴室、厨房、外墙、屋顶、游泳池等。
粘接密封：水泥板、伸缩缝、施工缝、沉降缝、落水口等。
. 施工技术：
基层表面处理：基层表面的泥土、浮尘、老化部分及水泥浆、油污需干净，低凹破损处补平，基层表面要求平整、干燥、干净，含水率≤9％；
配料：先将B料搅拌均匀后，再将A料、B料按1:2重量比混合，搅拌均匀后即可施工。请按涂刷面积配料，避免过多浪费。特别是在环境温度很高时更要注意施工的适用时间；
涂刷：一般采用2-4遍涂刷(可以适量加入稀释剂，便于涂刷)。第1遍用刷子或涂料滚筒，薄涂一遍。第2-4遍，直接将混合均匀的涂料用塑料或橡胶刮板均匀涂抹，每遍用量≤0.8Kg/㎡，涂膜总厚度根据要求涂刷，一般2.0±0.1mm厚。每遍涂抹需待上次表干之后方可进行下道操作，结束后经自然养护2天方可上人行走。
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