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现浇薄壁筒桩是一种刚性复合地基处理技术,具有承载力高、成桩深度大、挤土少、无泥浆污染等优点,在铁路软土地基加固处理过程中得到了广泛的应用。文章以实际工程为例,对现浇薄壁筒桩技术进行了介绍,然后对现浇薄壁筒桩在铁路软土地基加固中的应用进行了探讨,得到了良好的加固效果,提高了企业的经济效益。 了解决注浆管的预埋、连接等问题,保证其完整性和密封性。设计了一套后注浆管路系统,为预制树根桩与后注浆结合提供了解决方案。桩尖可避免砂土进入管路并能防止注浆液倒流,并能适应各种异形桩体形式。后,通过现场试验验证了后注浆管路系统的工程实用性。了减小高速铁路路基工后沉降,常采用预应力管桩对深层软土路基进行加固,管桩施工遇到砂层或坚硬土层时较难穿透,本文结合某高铁车站管桩成功穿透砂层和粉土层进行介绍,望对以后类似工程起到一定的借鉴作用。
在钢筋混凝土桩基施工时,如果遇到工程区域地质持力层较密实且埋藏较浅或者持力层上面有较密实的覆盖层的情况,往往会造成沉桩困难、桩的入土深度不能满足使用要求等问题。结合具体工程的实践经验对此类工程问题进行分析,提出钢筋混凝土桩组合H型长钢桩尖的解决方案,并与普通钢筋混凝土桩基方案进行对比、通过计算及试桩试验对方案进行验证、对方案优点及适用性进行总结静力Pushover分析是应用能力谱法进行抗震分析的重要一步,也是研究结构非线性受力特征的重要方法之一。本文采用Pushover分析方法,同时考虑地基土与桩构件的非线性,研究了群桩基础桥墩的侧向加载模式与非线性受力特征。研究结果表明:(1)侧向加载模式不同,获得的能力曲线不同。均匀分布和墩顶集中力加载模式分别反映了结构能力曲线的上、下限,一阶振型和SRSS分布介于两者之间。建议群桩基础的Pushover分析应采用SRSS加载模式。(2)墩高小于20 m时,高速铁路简支箱梁桥的水平惯性力主要集中在墩顶及承台处。(3)受拉侧单桩初始屈服后,群桩基础的承载能力还可继续增加,但横桥向多排桩(4排桩)群桩基础增加更明显。横桥向多排桩群桩基础的位移延性系数高于纵向两排桩的情况。
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