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苏州运输-运输现货

  • 公司: 海贝物流有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:刘经理
  • 更新时间:2024-11-16 12:05:25 浏览次数:3
  • 所在地:苏州
  • 标题:苏州运输-运输现货
  • 来源: hbwl
苏州运输-运输现货
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以下是:苏州运输-运输现货的产品参数
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运费这么低,到底是拉还是不拉???

眼巴巴地看着物流园的小黑板,不管天有多热,心还是拔凉拔凉的,这么低的价格,是拉还是不拉,纠结……说多了,都是泪….

行情真是一年不如一年
2019年年初又是烧香、又是拜佛的,就是求来年行情能有起色,但年已过半,却不见任何好转。

这么多年跑车,看着自己的每次拉货价格的记录,真是不忍直视那一串串数字!运费从2013年开始,一直在降!一直降到了2019年还在降!!!
油价、过路费忽忽地涨,运费却不见涨


今年上半年油价先是三连涨,然后跟着跌,每次跌几分,涨几毛,算起来,每升油价直逼7块了!
6月前后全国过路费普涨,从东部沿海城市到北京、天津,再到广州、湖北……等省份都过路费在涨,云南甚至有26条高速通行费上调,货车上涨21.25%, 这涨价幅度也太大啦,真不清楚这公路到底还是公家的,还是私家的公路?说涨价就涨价!无语……

油价,过路费涨规涨,“水涨船高”运费也该跟着涨,但是咱卡车人的运费却一直跌,真是心塞!!!高收入已成过去,入行要谨慎呀

大伙都知道,今年整体经济情况下滑,生产出来的货少了,能拉的货更少了,但是贷款买车却越来越容易。现在年轻人不要再争相加入这个行业啦。

如今货车太多了,已经出现导致货车供大于求,而且不只是车子的数量多了,还有“铁老大”也在发展货运,目前运输力的成倍增加,这个市场已经是车多货少、粥少僧多的低价市场。

干这一行,能轻轻松松拿到高薪,已成过去…运费,不再是咱卡车人说了算,以前货多车少,货主找不到司机拉货,运费是咱说了算,“就这个价,爱找谁拉就找谁拉,低于这个价,不拉!!!”是咱卡车人的口头禅。

现在车多货少,多个货车司机在盯着货主、信息部手中的货,运费不再是咱卡车人说了算,“就这个价,爱拉不拉”是变成了货主和信息部的口头禅。
人总是要吃饭的,车闲着,就意味着挣不着钱。为了生活,为了养家糊口,价低还是有人抢着拉,这价能不低吗?今年为了不亏本,多赚点。

有卡友为获得更多货源信息,可以多拉几次货,就在上装了各类找货源的软件,尼玛,用了才知道,货主一条货源信息发给了N多个货车司机,这么多的司机给一个货主谈价格,杀价,这运费能不低吗?

请兄弟们,团结起来,不赚钱就是不拉!







当然,我们也不会忘记提醒物流公司:价格虽低,但你们的服务一定要好,一定要按时到货,一定要能系统跟踪,一定要有24小时客服等等,不然就罚款,终止合同……。

乙方也是所有要求点头称是,有的直接写进了合同。但是项目一到手,一旦开始运作,似乎一切都变了,承诺的很多服务没了,到货时间又没准点了,客服的往往也打不通……

这……这……都是怎么了?为啥,因为我们价格给的太低了而已!遇到这种情况我们甲方大多心知肚明,有时候也只能自认倒霉,只要乙方不是特别过分,也就这样了,因为常在圈内混的都知道,这个价格也就只能对应这样档次的服务,即使换一家,也都差不多。

当然也有“不识趣”者,会去和物流服务商们去理论,去投诉,但大多数情况下,只能翻脸换公司,那样一折腾,成本就更加高,搞不好还影响了业务,造成了损失。

为啥会这样,答案很简单,钱没给到位。
你给人一分钱,别人只能给你一分货的服务,因为成本已经摆在那里了,如果给你二分钱的服务,乙方物流公司就亏了。多家公司抢业务,为什么总会有其中一家价格那么低呢?

这种情况要不是这家公司以牺牲利润去抢市场和积累品牌效应(当然,这种情况也只能是短期的,不可能长期持续),要不就是它的服务必然会缩水。既想马儿跑的快,又想马儿不吃草的这种好事往往不会总光顾到我们的。





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