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而以上这些仅仅是仓储方面，如果仓储是整个物流的发展基础，那冷链运输便是商家们角力的重点。物流的能力强弱对于企业能否在在今后能否在冷链市场上取胜有着至关重要的作用。冷链物流多为用来运送生鲜食品等，对整个运输流程也就显得格外重要。仓储物流成立之初，便一直致力于全程冷链事业，深知其中重要性。一直以来都采用“全程冷链”进行配送服务。使每个环节都能够保持在佳贮藏温度下。另外仓储物流为了强化自身的仓配一体服务，将库存打散放到前置仓，前置冷库同样具有储存功能。做到了更进一步的仓配一体服务。这样整体一来，配送时间便减少了很多。下层基础决定上层建筑，这句话也可以应用于冷链物流行业。只有仓储建设完善，才能够足以支撑整合冷链产业的运作。
运输速度的方法在于建立的运输体系，但大多数企业为了保持海鲜新鲜度。采用的方式却是加快运输车的行驶速度。而这样的结果也就造成了很多运输车辆在运输的过程中疯狂超速。这种超速大多数都是超速50%以上，这样的现象很容易造成事故的发生，终酿成惨剧。
自成立起便本质一步一个脚印的态度不断的前进，每一步不仅要走的快，更要走的稳。作为中国“全程冷链”的领跑者，自成立以来一直致力于“全程冷链”服务。可保证从收件的那一刻起知道送达消费者手中整个过程均保持着在低温的环境下进行运输，之所以能够领先于行业内其它企业，靠的便是其先进的软硬件设施及系统。贮藏及运输中所有的制冷元件均为国际进口，配合的温度可视化系统。使所有货物都能保持在佳保持贮藏环境直到送达消费者手中。
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美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。
日本的配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
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