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进港航道要保证船舶方便地进出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的方便路线。如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。打孔时尽量避开原止水带，不要打到止水带部位，造成止水带的破坏，(6)先向缝内填堵速凝型防水剂进行堵漏，减小外界水的压力,确定水压变小，不再有大量水涌出时，向止水带外侧灌注发泡聚氨酯，使发泡聚氨酯填充到止水带外侧所有空隙,在压力不变的情况下继续向变形缝外侧灌注聚氨酯灌浆料。
水下切割工程水下等离子切割机是一种具有上升和下降水位的切割平台。切割开始时，进气门打开风机进料台气囊充气，水位迅速上升。当水刚刚淹没钢板时，气动阀关闭。水位停止，切割时产生的烟和弧光被水吸收。切割结束时，当出口阀打开时，气囊的水平降低，以便操作员标记和切割物料。这种除尘方法是目前好的除尘方法。
但由于受水的影响，相同厚度钢板的切削速度、切削能力和表面光洁度都有不同程度的降低。同厚度钢板的切割能耗比干切割高1%左右。5%，水床成本较高。特别提示：水下切割的功能是除尘，对钢板的切割变形没有影响。
海底大直径玻璃钢管安装受海上风浪、潮差、海流及海床地质等因素影响,操作技术难度大,操作风险极高。针对柬埔寨西哈努克市火电厂海底大直径玻璃钢管安装工程的特点,采用岸上哈夫接头拼装,水下承插接头安装的施工方法进行安装。在施工中,重点控制岸上接头安装精度、水下管道连接与密封工艺施工质量,取得了很好的效果。本工程施工质量控制措施可为类似工程施工提供重要的技术参考。 信绳员、扯管员必须随时注意观察绳、供气胶管的松紧程度，随时询问水下作业情况，防止发生事故。两组潜水同时作业施工时，先完成任务的潜水员后须在潜水工作梯上等候，待另一潜水员后方可缷去潜水装具。水下作业所需工具、物件应用绳索送接，严禁抛掷。
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