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桥梁护栏 除钢厂外，对期货市场的“雪中送炭”感受颇深的还有焦化企业。据我国的民营焦化企业——旭阳集团副总裁王凤山介绍，2011年以后，黑色产业链产品价格呈现持续下跌走势，焦化行业和上下游均处于艰难的去产能阶段，企业面临融资难、环保压力加大等问题，行业发展面临重大挑战。正是从那时起，旭阳集团首次运用期货辅助企业渡过难
“以2011年焦化企业的冬储行情为例，当年黑色系品种价格持续下行，按惯例进行冬储的焦化企业面临巨大的压力，冬储煤第二年开春便成了‘烫手山芋’，依靠传统经营模式很难维系。如何做到既存货又躲避下跌风险，成了亟待解决的问题。”王凤山表示，彼时引入期货工具对买入的原料进行卖出套保，在规避了价格下跌风险的同时也保证了次年正常开工生产。
桥梁护栏“我们跟河钢国际合作的结果很好，在行业内引起了反响，多家国有和民营钢厂正和我们探讨基差贸易的合作空间。现在越来越多的钢厂和贸易商以铁矿石期货作为贸易定价依据，基差贸易将成为行业贸易的一大趋势。”嘉吉公司铁矿石港口贸易负责人沈海平认为，钢铁行业推广基差贸易可以降低长协、海漂货采购比例，规避由于汇率变化和价格波动引起的海漂货与港口货价格倒挂，降低采购成本。同时，基差贸易将铁矿石价格风险分解为基差风险，把现货市场风险转移到期货市场。对于部分国有钢厂而言，基差贸易还可以简化采购流程，使采购议价过程公开透明，省去了传统招投标等业务环节。 “一个典型的案例发生在去年12月，唐山瑞丰钢铁公司计划采购17万吨的海漂矿。当时铁矿石普氏指数价格较高，预计1月价格回落，如果以普氏指数计价采购海漂矿，1月到港后将面临因价格下跌带来的货值损失。”沈海平说。为此，钢厂希望以计价采购港口现货。
桥梁护栏具体在钢材价格上，受基建、房地产、汽车等消费需求变化及环保限产政策的影响，钢价波动频繁。在原材料方面，作为钢铁生产主要的原料，铁矿石长期依靠国外进口，其价格更多的受到国外矿山生产和国际市场环境变化的影响，波动尤为剧烈且呈现“快涨慢跌”走势。 目前，国际铁矿石贸易以普氏指数为主导定价。在2013年以前，钢铁价格上涨时，铁矿石普氏指数快于钢价上涨，其涨幅也相对较大。反之，普氏指数相对钢价跌幅小、跌速迟缓。这使钢企备受购销“剪刀差”的困扰，企业经营风险加大。因此，企业对铁矿石等原料期货上市尤为渴望。 2发挥避险功能期货工具“雪中送炭”如何管理市场价格波动风险，黑色系期货市场给出了答案。2009年、2014年，螺纹钢、热轧卷板期货上市；2011年、2013年，焦炭、焦煤和铁矿石期货先后上市，更是给钢企提供锁定原料成本的工具。
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