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铁矿石成本暴涨，下游需求不如预期的好，但粗钢产量增长势头依然强劲——这是前一阵钢市的一大奇特现象。钢材的消费和钢企利润真的能够维系下去吗？
不出所料，钢材市场出现了库存压力。据新数据，目前国内螺纹钢库存高达645.54万吨，较去年同期上升了200余万吨。与此同时，螺纹钢价格也跌落至年内新低。
为此，山东、四川等地钢企近日纷纷决定保价限产，钢厂检修率也在不断上升。
山东省部分钢企于8月13日召开信息交流会议，主要建材生产企业达成了多项共识，其中包括6家钢厂建材将减产40万吨，限产保价。山东建材价格相比南北方定价偏低，随后逐步恢复价差。此外，山东钢厂还将会同周边其他省份主导钢厂加强信息沟通和价格协调，共同维护钢铁行业稳定。
无独有偶，四川省地方冶金控股集团有限公司8月12日召开小组会议，推进集团内部各生产企业的限产工作安排。根据时间表，下属11家钢铁企业在8月12日至27日期间分批限产，并互相监督限产情况。
在钢铁行业人士看来，钢铁行业的限产还是来得晚了一些。
统计局数据显示，2019年1月至7月生铁产量47344万吨，同比增长6.7%；1月至7月粗钢产量57706万吨，同比增长9.0%；1月至7月钢材产量69776万吨，同比增长11.2%。相对于下游消费形势，产量增长过快。
据数据，截至8月2日，全国百家中小钢企高炉开工率为81.3%，比前期低点（今年3月29日）提高了8.6个百分点，加之先进产能的增加，致使今年上半年全国粗钢产量增幅达到9.9%。
锈钢板，是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同，呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色，然后随着生锈进程的推移，逐渐显现金黄色，橙黄色，橙色，橙红，红褐色后在红褐，或者褐色稳定下来。
美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5－8倍，但价格只比普通钢贵30%左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。 [1]
随时时间的推移，这些耐候钢不断地锈化，原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣，其美感大大超乎人们的想像，
温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板，并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词：锈钢板。
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