以下是:优质公交候车亭-专业生产公交候车亭的产品参数
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由于候车亭是长期在户外使用，属于大件物品，为了便于现场安装和运输，候车亭出厂前就已经经过简单的组装，在现场只需要进行各部件的拼装就可以了。这样的方式大大减少了现场施工的工作量，节约成本，便于运输。但是这对候车亭的生产有很高要求，必须做到候车亭各部件的完美契合。
1、结构检查
候车亭制作中，一般可将候车亭拆分为顶棚、立柱、广告灯箱、坐凳、护栏几个组成部分。组装式候车亭大的优势就是变大为小，运输方便。
2、零部件检测
零部件放在简易卡具上或装配台进行装配；装配时要随时对照图样测量外形尺寸、安装尺寸及其关键尺寸，安装完成后，需要对安装孔、拼接板进行处理，候车亭底部安装孔和拼接板的位置，应符合图样要求，确保候车亭到达现场能够安装顺利。
3、智能配件检测
对于智能候车亭出厂前我们需要做这些检测，检查线路连接是否正确，设备与串口资源有没有冲突，检测各智能模块能否正常运行。每个智能模块试运行正常后，才可以出厂。
4、工艺自检
工艺自检是我们对候车亭的后一项出厂检测。对比候车亭图样及工艺规定进行自检，检验合格后再交专职检验员进行检验，专职检验员检测完成才可以出厂。
公交系统是一座城市必不可少的产物，虽然发达的城市里有地铁、有轻轨，但公交车在老百姓出行的过程中依然扮演着无法取代的角色，主要是因为公交车出行成本低，方便通常在小区门口就能坐到。很多人上下班、上下学都要用到公交车，它给人们带来了非常多的便利，帮助人们降低了出行成本。而公交站台作为公共交通的辅助性设备，它也扮演了非常重要的角色。如果没有公交站台，人们在乘车时候就会遇见很多麻烦。现在，各城市都在升级城市的交通网络，公交站台设计更应该考虑到使用者的切身利益。
一般钢铁质材料，或者含钢铁的材料，能够增加材料的耐受力，其硬度、强韧度都有保障，但是，含钢铁或直接用纯铁制的东西，遇水被氧化，产生水合三氧化二铁，也就是俗称的铁锈，不仅影响美观，看起来难看，还会影响材质的坚韧性，被水侵蚀后的钢铁材质，坚韧性明显下降，其硬度更不用说，很容易从中折断，因此，不管用在哪种公共场合的材质，都要慎选。相比这样的材质，不锈钢的优点就很容易看出来了，因此不锈钢材质也是公交候车亭制作中常用到的材料。
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