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波形护栏板立柱埋深方法 ——波形护栏板的强度主要据定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。
为此，对波形护栏板立柱的强度进行了专门的试验研究。试验用波形护栏板立柱为圆钢管，规格为114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的长度为12000mm、1500mm、1800mm、三种。埋设条件分为：土中，纯混凝土密封，附加地锚，填焦油沥青、沥青铺装。波形护栏板采用两种加载方法：静载-用25T推土机加载，杠杆式倒链张紧器;动载-用20T货车，27Km/h速度进行。常磐公路柏子区静载实验结果
荷载与位移的关系;埋于土中的立柱，加荷后的弯曲位置与柱径、埋深无关，大约位于地表下40cm处，改位置正好在上不路基面处。
根据荷载-位移曲线，位移在5cm左右之间，属地基反力发挥作用的
波形护栏产品是高速路上为常见的护栏产品，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
高速护栏板的主要代表产品就是混凝土浇注护栏了，混凝土护栏上下墙背间有衡重台或卸荷平台，利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。高速护栏板的主要代表产品就是柔性护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
以上是常见的高速护栏板的材质和良好的类型，对于常见的高速护栏板您还要不断地进行和提高它的材质，实现高速护栏板的良好的性能的不断地进行发挥。关于高速护栏板您还有什么其他的问题的话请咨询我们的厂家或者是关注我们的网站进行详细了解吧!
1. 护栏板安装在道路中间，当车辆发生失控可以有效的防止失控车辆跑到对面车道发生二次碰撞
2. 护栏板是半钢型防护设施，韧性非常好，当车辆撞击后，可以进行圆滑的国度，迫使车辆驶回正常的线路。
3. 可以减缓撞击给司机带来的伤害，国标护栏板韧性好、不易折断，当受到撞击时，可以通过护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事故造成的威海
4. 护栏板还有一个不可忽视的优点，可以让司机看清道路边缘线，而且护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯光的照耀下让司机极易辨明道路的走向。
护栏板的喷塑处理：喷塑处理也是非常严厉的，有的厂家出产出来的喷塑护栏板凹凸不平，喷塑的作用欠好。这是由于护栏板的喷塑设备欠好，喷塑设备都是流水线作业，好的喷塑设备是非常均匀的。
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