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A380在全球范围内节节败退，巨额亏损已成定局。按照初设想，A380项目总开发费用107亿美元：空客及其合作伙伴投资52亿美元，欧洲四国政府以有偿垫款提供36亿美元，剩余19亿美元来自其他合作伙伴。
在长达十几年的论证和研发过程中，A380项目总投资不断提高，终攀升至250亿美元，这笔投入相当于空客过去5年净利润的两倍，需要销售420架(2018年的目录价为4.45亿美元)才能实现该项目的收支平衡。
空客推出A380时大胆预测，未来20年，市场对这款巨无霸的需求将达到1440架。距离A380投入商业运营过去12年时间，空客目前已经交付234架A380，距离盈亏平衡点至少需要200架。
A380的现有客户中，除了阿联酋航空还有14架飞机需要交付，剩下的大部分订单都不太可能兑现承诺。
今年2月7日，原本订购了20架A380的澳洲航空(Qantas)官方宣布，取消剩余的8架订单，飞机租赁公司Amedeo多年前订购的20架巨无霸迟迟已无交付可能。
2018年年初，尽管阿联酋航空宣布增购36架A380，为岌岌可危的巨无霸项目强行续命，但是试图以一己之力拯救巨无霸的愿望已经宣告失败。
阿联酋的迪拜是空客为数不多押对的航空枢纽，但它要感谢阿联酋航空。迪拜虽然位于中东沙漠地带，却是连接亚欧大陆 的中转点，还可以辐射非洲和澳洲
本周武汉本地市场建材总库存量约为45.61万吨，环比上周库存增加4.91万吨，具体螺纹钢约为39.48万吨，较上周同期增加4.68万吨；线材约为1.35万吨，较上周同期增加0.05万吨；盘螺约为4.78万吨，较上周同期增加0.18万吨。板卷类方面：热轧板卷库存量为12.34万吨左右，较上周增加0.33万吨；中厚板库存量4.72万吨，较上周同期增加0.15万吨；冷轧板卷库存总量2.14万吨，较上周同期减少0.04万吨。本周鄂钢继续维持15日出台“鄂钢建筑钢材出厂价格调整信息”，在上期基础上对螺纹钢、线盘出厂价格做以上调整。截止目前，高线Φ6.5mmHPB300价格4270元/吨，现盘螺Φ8mmHRB400价格4360元/吨。螺纹钢Φ18-25mmHRB400价格4140元/吨，含税无追补。 返乡置业曾是推动三四线城市房地产市场的重要力量，但近年来三四线城市楼市宏观调控逐步强化，消费者对楼市未来走势持观望态度，也由此导致返乡置业热潮降温。相关专家表示，三四线城市房地产市场逐渐趋于理性，是各地落实“因城施策、分类指导”调控政策的具体体现。城市房价平稳有利于建立长效调控机制，进而弱化房地产业的投资属性——
春节过后，楼市成为热议话题。春节期间，不少人有返乡置业的打算，也有些人想进一步观察楼市走向。那么，春节楼市价格有何变化？返乡置业情况如何？楼市有哪些风险需要注意？针对这些问题，经济日报·中国经济网记者采访了相关专家和人士
A380是欧洲航空工业追赶美国的拳头产品。波音和空客是世界航空制造业两大巨头，共同垄断着全球民用客机市场。
波音是美国 的客机出口商，市值2315亿美元；空客由欧洲多个 出资成立，目前市值832亿欧元。
两家巨头一直针锋相对，在不同的细分市场，都有自己的拳头产品。波音凭借B787和B777的优异表现，在宽体机市场领先对手；空客凭借畅销的A320家族，在窄体机市场稍占上风。
相较1916年诞生的波音公司，空客在上个世纪80年代才凭借A320客机站住脚跟，并且一直寻求赶超波音。它选择在远程客机市场打破对方垄断，上世纪90年代开始研究对策。
在A380出现之前，全世界上 的远程客机是波音研发的双层B747，载客量416人。
这款飞机对波音意义非凡，不仅让波音度过破产危机，奠定全球航空霸主之地位，而且畅销30多年，利润滚滚而来。
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