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从微观层面看，目前阻碍铜价的因素在于国内精炼铜库存的持续累积。从以往经验看，春节期间的季节性累库一般在节后节后3-4周内结束，但是今年出现了超季节性累库，目前春节已过6周左右，国内精炼铜库存仍然未见明显去库。其中，历来具有领先意义的广东铜库存显著高于往年同期。
据了解，今年广东地区包括铜、锌、不锈钢等在内的工业金属的需求都比较疲弱，考虑到广东地区在我国出口贸易中的重要地位，预计这种疲软与出口的回落有一定关系。后续仍然需要等待内需的启动对精炼铜的消费的确认。
从CFTC持仓来看，本周基金仍处于净多头持仓，但持仓数量环比下降5万张左右，与铜价的谨慎运行状态相吻合，目前基金净多持仓仍然处于相对高位水平。
南城汽车站则表示，节前预计发送旅客13万人次，21日预计发送7500人次。为了迎接春运，南城汽车站全体员工取消休假，并将自助取票机增加到4台，16个人工售票窗口全部开放。
对于公路运输来说，今年值得注意的是汽车票价有所变化。根据《广东省定价目录（2018年版）》的规定，道路客运价格、汽车客运站收费不列入政府定价范围，实行市场调节价管理。“以前实行的是指导价，春运时达到 限价，今年则不一样。”汽车总站工作人员介绍，车站规定，站内线路实行的新价格不能超过之前 限价的20%。
经过紧张施工建设，1月21日，银龙路（银龙桥）及东莞火车站站前路升级改造工程顺利完工，以全新面貌为全市人民献上了一份新春贺礼。
银龙路（银龙桥）项目系东莞市2018年市重大项目之一，也是市政府主要工作任务之一。该项目南起万江万道路、北至莞穗大道，连通汾溪河两侧主干道路，全长2.8公里，道路红线宽36米，按双向六车道城市主干道标准建设，设计速度为50公里/小时。工程建设内容包括：全线改造利用万道路至泰新路段1.2公里，破除中央绿化带改为行车道，对现状路面进行拓宽；新建泰新路至莞穗路段1.6公里，设跨汾溪河特大桥一座，桥长约522米， 单跨为76米。项目于2016年3月开工，2018年8月中旬主桥合龙。
03月26日沪铜(48420, 40.00, 0.08%)走势：今日沪铜低开后围绕均线震荡，主力月1905合约开盘报价48210元/吨，盘中 48380元/吨， 48140元/吨，结算48260元/吨，收盘48230元/吨，跌180元，跌幅0.37%。沪铜主力1905合约全天成交量133948手减少95492手，持仓量减少9462至220808手。
长江铜业网铜价格统计：今日国内现货铜价格小跌，长江有色金属网1#铜价报49210元/吨，跌130元，贴水1010-贴水1070；广东现货1#铜价报49240元/吨，跌90元；长江现货1#铜价49280元/吨，跌110元，贴水1060-升水1160；上海现货1#铜价报49200元/吨，跌150元。
ccmn铜市分析：亚盘时段，伦铜偏弱震荡，北京时间15:00 报价6326美元/吨，跌9美元，跌幅0.15%。现货市场，询价者寥寥，下游逢低少量补货，成交刚需为主。五矿资源称因主铜矿秘鲁Las Bambas矿山附近抗议活动，将对销售合同宣布不可抗力，加剧了铜矿供应问题，而对于美国经济陷入衰退的担忧暂时处于上风，多空交织，铜价震荡走势。
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