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城配难点知多少。城市配送被称为物流链条中一公里的配送，在整个供应链环节内起着为重要的起承作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，这种小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅以及“门到门”需求日益增长。
据不完全估算，一年下来，4家企业可节约各项成本340万元。▎3、未来：开展仓配一体化服务潍坊局徐光辉对安丘市快递共同配送给予肯定：“这一模式有效解决了各企业小散乱、各自为政的局面，实现了提质增效，成为潍坊快递业新旧动能转换的成功样本。
通过整合资源、抱团发展，有助于企业降本增效，实现行业高质量发展，促进乡村振兴战略的实施。”“以前派件不盈利，点生存很难。现在，不光派件开始，收件量也攀升，尤其是农产品快件。”闫春峰介绍，开展共同配送后，当地电商和老对他们的服务质量愈发认可，很放心把西红柿等农产品快件交给他们。
“日处理量达到8万余件，进港件与出港件基本持平。其中，出港件主要是西红柿、姜、胡萝卜等农产品和服装。”闫春峰说。但百通达仍面临一些亟待解决的问题。“随着件量的增加，我们的分拣能力略显不足，得上新设备了。
”辛华介绍，一方面，因为自动分拣线价格较为昂贵，企业无力承担，仍需要雇用临时操作工进行分拣处理，影响了进一步降本提效；另一方面，4家快递在派送、时限、服务上均存在一定差异，需要继续拿出魄力与智慧，让合作更完善、更流畅。
对此，徐光辉认为，4家快递企业应以更开放的心态、更科学的管理合作共享，才能让这一新模式更具活力。潍坊局也将和当地继续加强对企业的服务与指导，从、土地、等方面加大企业扶持力度，督导逐级落实主体责任，服务质量。
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但若拨冗去杂，仍可大致将以上7家企业划分为两大阵营：报道分析称，北汽、戴姆勒均与存在合作关系，小马智行的创始人曾是“人”，因此以上几家均可划归系的阵营；则一边大手笔投资蔚来、，一边自行研发，内外齐跑追赶。
如北汽、戴姆勒，如蔚来、小马智行，企业、和。络●无人驾驶领域：BAT三家再聚首报道称，是的，追赶。虽说从市值上看，有不小差距。但在AI技术，尤其是智能驾驶方面，仍然比不上做技术出身的，何况还占尽了先机。
从时间上看，推出阿波罗（Apollo）平台的时间是2017年4月，自动驾驶业务亮相的时间则是5个月后。时代，5个月甚至都足以一个行业。报道称，从自动驾驶测试车辆数也可见一斑，在其他企业仅有一两辆测试车辆的情况下，已惊人地达到了25辆。
众所周知，做实验时不宜采用单组数据，否则难以排除偶然性。实验样本越充裕，越有利于及时观测到问题并解决问题。B、T两家都已入场就位，阿里自然也不会缺席，2018年4月阿里也宣布进行L4级别自动驾驶技术研发。只不过阿里和、走上了一条截然不同的道路，在行业主流选择了单车智能的背景下，阿里选择了协同智能，即通过增设交通智能设施帮助实现无人驾驶，而非仅依靠汽车本身。
如此一来，阿里收购的高德地图、自有的菜鸟物流和投资的商汤科技等多企业将联合起来，助力阿里探索无人驾驶。显然，BAT三家在无人驾驶领域各出奇招，主打技术、依仗资本、阿里要做协同，竞争不可谓不激烈。BAT“三国杀”在无人驾驶领域再次上演意味着无人驾驶技术背后无限的运用场景和随之而来的高额收益。
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