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桥梁 路面裂缝的危害：
路面裂缝得不到及时修补，将对路面的使用寿命和行车舒适性带来影响。裂缝对路面的危害主要表现在以下几个方面。(1)缩短路面的使用寿命。裂缝的初期 (1—2年内)对路面的使用性能无明显影响，但随着路表面雨水或雪水的逐渐浸入，导致裂缝两侧的路面结构或土基含水量增加，在行车荷载作用下，加速了路面的破坏。(2)纵向裂缝的发生容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车的舒适性。(3)桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速了跳车现象的发展。(4)块状的路面纵横裂缝如不能及时修补，将很快发展成为网裂，松散甚至坑槽。公路灌缝胶具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。适合在温差跨度大的环境施工，能够有效延缓路面病害发展，延长公路使用寿命。
找平层混凝土裂缝空鼓产生原因及措施
找平层混凝土空鼓产生原因
（一）、空鼓的概念
房屋质量中的“空鼓”一般是指房屋的地面、墙面、顶棚装修层(抹灰或粘贴面砖)与结构层(混凝土或砖墙)之间因粘贴、结合不牢实而出现的空鼓现象，俗称“两层皮”。检测的时候，用空鼓锤或硬物轻敲抹灰层及找平层发出咚咚声为空鼓。
（二）、传统找平层做法
传统楼地面找平层施工工艺是先清理基层板面，刷水泥素浆，做灰饼，冲筋，然后再用细石混凝土浇注8250px混凝土找平层。这种施工方法由于水泥素浆收缩变形大，粘接力严重不足，使得找平层和结构层粘接力不足而出现混凝土的裂缝空鼓事故。
（三）、空鼓产生原因
1. 基层表面清理不干净，有浮灰、浆膜或其它污物。特别是室内粉刷的白灰砂浆沾污在楼板上，极不容易清理干净，严重影响基层与面层的结合。
2. 面层施工时，基层表面不浇水湿润或浇水不足，过于干燥，使得面层混凝土凝固前失水过快，收缩变形加大大，严重影响与基层粘接。
3. 基层表面有积水，在浇注面层混凝土后，积水部分水灰比突然增大，影响面层与基层之间的粘结，易使面层空鼓。
4. 涂刷水泥浆结合层操作中存在的问题：如刷浆过早，铺设面层时，所刷的水泥浆已风干硬结，不但没有粘结力，反而起了隔离层的作用；采用先撒干水泥面后浇水｛或先浇水后撒干水泥面）的扫浆方法，由于干水泥面不易撒匀，浇水也有多有少，容易造成干灰层、积水坑，成为日后面层空鼓的潜在隐患。
5. 基层混凝土存在质量问题：如基层混凝土强度不够，基层出现起皮、起砂等严重影响粘接等情况。
裂缝的种类：
（1）结构性裂缝：由外荷载导致的裂缝，其散布及宽度与外荷载有关。这种裂缝呈现，预示着构造承载力也许缺乏或许存在其它严重问题。
（2）非结构性裂缝：由变形导致的裂缝，如温度改变、混凝土缩短等要素导致的裂缝。这种桥梁裂缝对桥梁的承载才能影响较小。
（3）静止裂缝：形状、尺度和数量已安稳不再开展的桥梁裂缝。
（4）活动裂缝：宽度在现有环境和作业条件下一直不能安稳、易跟着构造构件的受力、变形或环境温度、湿度改变而时张、时闭的桥梁裂缝。
（5）发展中裂缝：长度、宽度和数量尚在开展，但经历一段时间后开展将会停止的桥梁裂缝。
环氧灌浆裂缝修补胶，是一种混凝土裂缝、空鼓等常见病害的理想修复材料，可以达到一次修复终生保质的理想效果，是混凝土结构修复的首-选材料，弘盛瑞达欢迎您来电咨询。
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