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由于地质形成的复杂性、特殊性，在路途沿线路基下一般存在很厚的软土层，而软土层具有含水量高、压缩性强、孔隙比大等缺点，直接影响路途的稳定和;在此地基上修筑路途时，若对路基采纳的处理方式不符合要求，则会因路途地基沉降或差异沉降过大而危害路途的使用功能，这也是路途在运营阶段能否和运营的要害，故地基沉降监测是工程应用中的重要内容。针对道路施工监测软土路基沉降的方法主要采用沉降板法且不锈钢板上焊接有多个光纤光栅灵敏元件，光纤光栅灵敏元件通过光缆与光纤光栅解调仪衔接；一起在测沉降管上部装置有钢板。本发明采用光纤光栅为传感元件，充分利用光纤光栅传感资料的优越性，便于形成监测网络，以实现对软基整个横断面沉降和软土体内变形的实时在线监控，具有灵敏度高、抗干扰性强、可以自动获取数据、耐水性好、运用寿命长长处。
桥涵构筑物墙体厚度通常为450~800mm。依据墙身的形状和尺寸，选用进步一个强度等级的灌浆料预制成25mm厚的薄板模板，依据墙身高度确定预制的薄板模板，依据墙身高度确定预制薄板长度，并考虑施工搬运和装置的方便，一般长为1.7~2.0m，，宽度比墙身厚度小15mm,预制薄板内配制直径4mm、间距100mm和直径4mm、间距150mm双向钢筋，制造时在一端流出80mm长的装置搭接企口，其形状如图4-2所示，并选用20沉降板mm厚度的聚苯乙烯泡沫板作为沉降缝填缝材料。预应力路基沉降板复合土钉支护是复合土钉支护中常用而有用的一种手艺体例，是采用土钉与预应力路基沉降板连系支护。此外，在试验中还研究了交通荷载下支护结构的变形情形，当开挖度为ft时，年夜水平位移仅为in，声名土钉支护结构的抗动载机能精采。
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