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导致本地物流业难以发展重要因其实是大家一直认作优势看待交通区位。昆明毕竟是全省交通枢纽，玉溪运往省外物资大多要到昆明，然后从成昆、贵昆、南昆线外运。而玉溪是离昆明近地级市，从红塔区到昆明东部、南部物流中心不足百公里，“很多企业靠搭顺风车就能满足运输需求。 另一方面，由于昆明现物流业发展已经比较完善，有很多规模较大，且专业完善物流企业，本地物流企业也缺乏市场竞争力。目前昆玉铁路每年货运量仅有300余万吨，只占整个玉溪外运量10%左右。马莉形容昆玉铁路就像一段“盲肠，内运和外运都不需要它。 刚刚结束玉溪市2012年上，物流业被提到“第三产业支柱地位，研和工业园区物流中心基地也被玉溪市列为重点项目。然而，在马莉看来，玉溪物流产业发展还有很长路要走。也许，今年就要通车玉蒙铁路能为玉溪物流业发展带来一些活力。 马莉说：“希望玉蒙铁路通车以后，能够带动玉溪对外贸易发展，同时作为玉蒙铁路起点，有望成为滇中向滇南方向物资外运集散地。蔡钧玉溪楚雄优化区域布局“期间，楚雄州将把物流产业作为经济发展支柱产业，依托滇西及澜沧江-湄公河流域地理、交通咽喉区位优势，把楚雄建设成为面向滇西乃至东南亚、南亚商贸物流中心。
（三）陆路丝绸之路汉武帝年间，商贩们从中向西域运去大量丝绸和材，归来时又大量玉石和当地特产。因运输玉石取此道为玉石之路。汉武帝在甘肃驿设置玉门关，玉石到此便是进入了。至此，也开通了与中，东方与西方交流运输通道。 随后，汉武帝派人通使两域，建立联通欧洲丝绸之路。丝绸之路专指是丝绸贸易，但绝不仅限于丝绸交换。珠玉、马匹、丝绸、茶叶、瓷器、米、麦、棉、布等都在贸易范围之内，这些货物在交通能达区域内进行交流。时期，张骞两次使西域，所经过地方多数是沙漠、绿洲，也有山谷和盆地。 条件异常艰苦，可谓是历经千辛万苦才开辟了闻名于世丝绸之路。这条道路沟通了亚洲内陆交通要道。至此，与西欧诸国正式开始了友好往来，促进了东西经济文化广泛交流，张骞完全可称之为中国走向人。唐宋时期，民间开始现贩茶换马交易，开通了以马帮为主要交通工具民间商贸通道。 到了明朝，贩运茶叶数量达到了数千斤，马不能胜任，所以改骆驼贩茶，茶和马均作为商品进行交易。此后，茶马古道主要运输工具就变成了骆驼。茶马古道为丝绸之路拓展延伸作了巨大贡献。那些在茶马古道和丝绸之路上前赴后继人，为新丝绸之路开拓留下了宝贵财富。
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