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（一）款式结构
手动密集架结构：节与节之间有分隔板，架体强度牢固、更稳。双柱结构：每层由两块或一整块搁板组成，层间距可自由调整。主要部件有：轨道、底架主柱、搁板、顶板、侧板、门板、传动机构、防倾倒、防脱轨、防震、防尘、防鼠、制动、缓冲密封等装置组成。
（二）架体标准
依照GB/T13667.3-2003手动密集架标准。
（三）材料标准
1、用材标准：所用钢板均系国内优质钢板。冷轧钢板标准为GB710，热轧钢板标准为GB711。
2、材质要求：档案密集架所用钢板厚度：轨道座:4.0mm优质冷轧钢板，导轨20×20mm实心钢方钢，底盘：4.0mm优质冷轧钢板；
立柱:1.5mm；门板、搁板、托板、侧板、隔棒、防鼠板、顶板、防尘板均为1.2 mm优质冷轧钢板。
3、结构强度要求和稳定性试验：搁板大挠度小于3mm，满负荷24小时卸载后，无裂缝及变形。层板满负荷24小时后，大挠度为2mm，卸载后自动恢复。卸载后搁板无裂缝、不变形。
4、所有连接部位采用高强度螺栓、螺帽连接。
其实验方法和性能指标均应符合直列式密集架行业标准DA/T7-92。
（四）密集架技术要求
1、各部位的技术要求：
①导轨：20×20mm优质实心方钢与4mm优质冷轧钢板弯制的轨座焊接成形，根据满负荷承重要求设计，每米载荷≥1000kg，垫层坚固平整。轨道与地面的连接方式采用平键膨胀螺栓固定。
②底盘：4mm优质冷轧钢板，采用分段焊接后整体组装式，底盘与立柱连接采用的螺栓为M10×55mm。连接牢固，运输、安装方便，底盘各段组装时采用螺栓连接。
③传动机构：传动机构采用中间双传动。
轴承：主轴和轴承的直径为Φ20mm，45＃钢（符合GB/T699要求），轴承油封。由一个两面带密封圈的单列外球面深沟球轴承和一个轴承座组成。
实心轴：采用45＃钢（符合GB/T699要求），加工精度3.2，经热处理调质。
滚轮： HT20－40灰铸铁。
链轮：45＃优质钢锻压成型，回火去应力，由高频滚齿机滚出成形并高频淬火达到HRC60－65。
链条：428#摩托车专用链条，链条破断力≥1860kg。
摇手件：采用钢制摇柄式摇把，其结构为棘轮自动挂、脱挡，摇柄在摇动时实现自动咬合，不摇动时依靠重力，手柄可以折叠式收起，减少通行障碍。
2、架体基本要求：架体为双柱式结构。
①立柱：厚度1.5mm，冷轧钢板冲压折弯成形，立柱为四折弯结构，安装后可确保搁板、挂板沿立柱的垂直方向式自由调整高度。
②顶板厚1.2 mm；搁板、门板、侧板表面光滑平整；搁板边缘3折弯（一弯25mm，二弯20mm，三弯10mm），一次成型。搁板每层承重≥80公斤。
③挂板采用优质冷轧钢板厚1.2mm，边缘折弯，一次成型；底盘：4mm，三折弯边；
④隔棒1.2 mm冷轧钢板冲压折弯成形。
⑤侧面板上方须设置规格为100mm*150mm档案标识牌。
⑥架体防护装置：每列架体设有限位及防倾倒装置。边架装有锁具，用于整体锁闭。架体之间的接触面均有缓冲和磁性密封胶条。顶部有防尘板，底部有防鼠装置，具有良好的防尘、防鼠、防潮和防火功能。
3、表面处理技术要求：密集架所用表面涂覆材料应符合GB/T7-1992第5.4.2条的规定；磷化标准符合GB6807标准要求。
4、安装要求：
①单条导轨直线度≤1.0mm/m，全长≤2mm。对接处高低≤0.3mm。
②多条轨道之间对应点的平行度偏差为≤lmm，其中任意两条轨道之间的平行度偏差为≤1.5mm，轨间距(1.5m)。
③箱体平行度：±1～2mm／列；箱体垂直度：±1～2mm／列；箱体纵向同步度：±1～2mm／列。
④其他性能指标均应符合直列式密集架行业标准DA/T7-92。
5、外观要求
①所有的装具都要求具备材质坚固，隔热、防潮、防鼠、防光、防水、防尘等效果，满足档案防护要求。
②架体外观设计精美，线条流畅，操作轻便、灵活，运行平稳；组装后的密集架不准有影响外观和使用性能的形变。
③各部位的安装应牢固可靠；凡需焊接的部件要焊接牢固，因焊接产生的变形必须矫正，焊痕表面均匀，平整无毛刺。
④表面涂饰应平整光滑，色泽均匀一致。
⑤所有列摇合后，列与列应整齐划一，平面度允许偏差正负2mm；列与列之间缝隙应均匀，安装密封条后不应有空隙。
6、手动密集架的运行要求
①制动装置：每列均装有制动装置，操作方便、可靠。当人进入架体通道间时，可用制动装置锁定，防止发生挤压事故。
②在全负载的情况下，各列密集架运行自如，无阻滞现象，各构件和架体不会产生明显变形，架体不会产生倾斜现象。
二、其他事项
（一）投标人须提供与所投产品相关的检验报告及生产原料环保证明文件。
（二）所有板材厚度均为裸板厚度，其中底盘厚度≤4.0mm均为冷扎钢板。
（三）整体架体立柱侧板，门板必须与地面垂直90度。
钢件部分采用优质冷轧钢板，喷塑粉末选用环保型涂料,要求色泽均匀一致，表面无划伤、流挂、斑纹等缺欠。全部钣金件必须经过酸洗、除锈、磷化等必须的工序处理达到 标准。所有标准件及紧固件均需镀锌处理。各零件、组合件表面要光滑平整，无尖角、凸起等现象。
②节与节之间以立柱分隔，每层双面之间以分隔棒隔开；底盘和轨道座选用2.5mm冷轧钢板，轨芯选用18*18mm精拉镀硬铬实心方钢，顶板、门板、防尘板选用1.0mm冷轧钢板；
③每根立柱插入底盘，并与底盘进行连接以增加稳定性，立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔，搁板能沿立柱垂直方向随意调整高度；要求：每根立柱规格为35mm*50mm，立柱必须保证一次冲压成型，其正面成凹凸形式，规格为凹槽深2.5mm，与侧边的距离为15mm，具体如图“ ”厚度为1.3mm。
④搁板0.9mm优质冷轧钢板,每块搁板平面冲压两条加强筋；每条筋到两侧的距离为65mm，折弯厚度为25mm
⑤挂板0.9mm优质冷轧钢板,每块挂板两边冲加强筋。
⑥轴承档要求：底驼面为50mm，高为45mm的，具体如图“
”
⑦侧板δ=1.0mm；R=8,优质冷轧钢板。
8底盘采用一次性成型工艺,底盘侧板至少有2条圆形加强筋。
静电喷塑前表面处理工艺介绍
1脱脂
常用脱脂方法有两种：
水基型脱脂法基于界面的活性作用，界面的电性质和机械力的作用
表面活性荆具有乳化、分散作用在油和水同时被搅拌时，由于界面不断分裂，界
面面积急剧增大，整个系统的热力学不稳定性亦急剧上升，聚集的速度急剧加快。表面
活性剂吸附在油水界面上，极性的水分子吸引两亲分子的亲水基而排开琉水基，水分子
就把亲水基端引向水中而把疏水基排出水面，界面上就形成定向排列的表面活性剂单分
子层，使水面上的水分子减少，油水界面张力和油在水中的分散力下降，油就容易被乳
化。其结果使系统稳定，防止油污再凝聚或恢复原状。
油污中的矿物油脂，遇到碱性物质时，不能象脂肪酸一样起皂化作用．此时需借助
表面活性剂的乳化作用，以促成一种液体(油)的微小颗粒分散在另一种不相溶的液体
(水)中而形成稳定的乳浊液，从而达到金属表面上除去油污的目的。
热水喷淋法：该法预利用喷射的压力和热水的作用可以降低油的粘度，使油污从工
件表面更容易分离出来。
2 去锈：
采用HCL (20 )溶液浸泡2O分钟左右或用机械喷砂或用砂轮片打磨去锈等办法的均可。
3磷化
(1)磷化机理：磷化实质上是一种电化学现象。磷化过程中。微阳极发生金属溶解，
而微阴极释放氢气并随之出现难溶的磷酸盐的水解和沉淀。如图1所示：
阳极表面发生如下反应：Fe +2Zn(I-I：PO。)一一zn：Fe(PO．) +2e一。铁的进一步
阳极溶解能穿过磷酸铁锌层，并促进附加膜的增加，在钢铁与溶液的界面上会沉聚高溶度的亚铁离子，这就有助于磷酸锌铁的再视积。
阴极表面的反应如下：
Zn (H2PO。)2斗ZnPO + H2POf+2H
在微阴极区，酸度降低，ZnPOi"浓度增加，而且Zn (PO．)：的沉积会超过
Zns(PO。)z的溶解沉积物形成Zn (PO。)2·4H O (磷锌矿)
因此，在锌盐磷化膜中的主要物质是Zn (PO。)：·4H O和zn：Fe(PO。)：·4H 0
(磷叶石)。
在金属表面微阳极发生金属溶解时。阳 格上即开始形成磷化膜，阴极晶格反应
点愈多，磷化膜的结晶组织愈细，愈致密牢固，反之。晶格点愈少，晶粒之间的相互作用愈少，得到的磷化膜晶粒愈粗大，愈稀松。
（2)促进剂作用。在磷化过程中，微阴极部分反应生成氢气而引起的极化使磷化反应速度缓慢。为了在一合适时间内形成磷化膜，必须采取一些加速促进措施。
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