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热镀锌方管与冷镀锌方管的区别
镀锌方管从生产工艺上是分为热镀锌方管和冷镀锌方管的。正是由于这两种镀锌方管的加工不相同也就造就了它们很多不同的物理和化学性质。总的来说它们在强度、韧性和机械性能方面都有很多的区别。接下来我们细说一下具体有哪些区别。
1.颜**别
热镀锌方管在与阳光呈一定角度下颜色呈银白色。
冷镀锌方矩管在与阳光呈一定角度下冷镀锌方管颜色泛黄绿色、青白色或者略显七彩。
2.锌层厚度区别
热镀锌方管的内壁和外壁均有锌层附着，会有水纹和少许锌瘤，但整体锌层较厚，方管内外壁锌层厚度在70μm以上。
由于冷镀锌方管与热镀锌方管在镀锌工艺有很大的差别。冷镀锌方管的角棱部位容易产生"电烧"该部位颜色灰暗，锌层较厚。在阴角部位易形成电流死角产生欠电流区，该部位锌层较薄，冷镀锌方管内壁无锌层附着。冷镀锌方管整体无锌瘤、结块等现象，但整体锌层较薄，外壁锌层厚度在5μm-10μm。
3.外观区别
热镀锌方管外表与冷镀锌方管相比较稍微粗糙。
冷镀锌厚壁螺旋钢管外表比较光滑、明亮。
石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。
碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
无缝方管与普通方管的区别是什么。
1、无缝方管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。方管具有中空截面，大量用作输送流体的管道。主要应用于液体输送，液压支架，机械结构，中低压、高压锅炉管，热交换管，气体，石油等行业。
2、普通方管是一种空心方形的截面型钢方管，也称为钢制冷弯型材。它是以热轧或冷轧带钢或卷板为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。热轧特厚壁方管除壁厚增厚外情况，其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平。
无缝方管小常识——无缝方管的分类方式是什么？
方管的分类方法有很多，可以按材质、工艺、口径、形状、用途等多个方面划分，下面为大家总结一下方管是怎么分类的。方管生产工艺分类方管按生产工艺分：热轧无缝方管、冷拔无缝方管、无缝方管、焊接方管。
不振，无缝方管厂价格下调临近月末，无缝方管市场观望情绪浓厚，实际需求释放有限，今日无缝方管市场主流稳中下调无缝方管市场环境：1、消息方面：受唐山再次环保，关系进展顺利，税率降低等利好消息影响，无缝方管价尚有支撑。
【厚壁钢管】-厚壁钢管的分类-分类热轧厚壁无缝钢管、冷轧厚壁无缝钢管、冷拔厚壁无缝钢管、厚壁无缝钢管、顶管结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-2002）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管，广泛用于化工、石油、轻?。
流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管，通常是用不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代为BD）、变直径异型无缝钢管（代为BJ）。
异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材[1]。常用的厚壁无缝钢管执行标准结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
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