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膨润土防水毯-膨润土防水毯价格实惠

  • 公司: 泰盈工程材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:陶经理
  • 更新时间:2024-11-06 00:19:50 浏览次数:1
  • 所在地:南宁
  • 标题:膨润土防水毯-膨润土防水毯价格实惠
  • 来源: tygccl
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随着人们对生存环境的重视,越来越多的住宅小区、公园、生态旅游区都规划了大型的景观人工湖,然而受气候和地质的影响,湖水会逐渐流失,甚至干涸,这需要经常对湖水进行补充以保持水位,为人工湖补水的成本是昂贵的,为了减少人工湖的维护费用,我们必须对人工湖进行防水防渗处理。近年来 对园林景观的环保意识逐渐加强,对景观的长效利用提出了更高的要求,传统的防渗方式,湖底用水泥混凝土,石头堆砌,防水涂料等已不再适用。HDPE防渗膜的出现解决了这一难题。HDPE防渗膜施工周期短,施工简易,维修方便,投资成本低,环保防渗效果好,完全符合园林景观的设计需求。 1、土工布的施工 (1)下层土工布在辅设时;搭接处需保持重叠30cm以上。 (2)上层土工布在辅设时;搭接处需保持重叠10cm以上;并用缝包机确实缝紧。 2、HDPE 防渗膜施工前的准备工作: (1)检查场内的杂物,按设计要求清理好,这是确保防渗效果的关键,特别是对尖石、树根等杂物要彻底清理干净,基面不允许有局部凹凸现象,清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧,使之密实平整。对所有杂物要清理干净,防止土工膜被杂物刺破。防止在以后人工湖使用过程中因密实度不均匀,造成渗漏。 (2)铺设工人应穿软底鞋,以免损伤土工膜。 3、防渗膜的铺设: (1)铺设HDPE防渗膜是整个防渗系统中较为关键的工序。在铺膜前对HDPE防渗膜外观质量进行开包检查,记录并修补已发现的机械损伤和生产创伤、孔洞、折损等缺陷。 (2)HDPE防渗膜裁切之前,经丈量其相关尺寸,然后按实际裁切,在膜铺设中膜与膜之间接缝的搭接宽度不小100mm,使接缝排列方向平行于 坡脚线,即沿坡度方向排列。 (3)铺设HDPE防渗膜时应力求焊缝少,在保证质量的前提下,尽量节约原材料。同时也容易保证质量。通常在拐角及畸形地段,应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外,在坡度大于1:6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内,尽量不设焊缝。 (4)HDPE防渗膜在铺设中,应避免产生人为褶皱,温度较低时,应尽量拉紧,铺平。 (5)HDPE防渗膜铺设完成后,应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等,凡能对HDPE防渗膜造成危害的物件,均不应放在膜上或携带在膜上行走,以免对膜造成意外损伤。 4、HDPE防渗膜的焊接: (1)HDPE防渗膜的焊接使用楔焊机,采用双轨热熔焊接。楔焊机无法焊接的部位,应采用挤出式热熔焊机,配以与原材料同质的焊条,形成堆焊的单焊缝。 (2)热锲焊机焊接工序分为:调节压力、设定温度、设定速度、焊缝搭接检查、装膜入机、启动马达。 (3)接缝处不得有油污、灰尘,HDPE防渗膜的搭接段面不应有泥沙、结露、潮湿等杂物,当有杂物时必须在焊接前清理干净。 (4)每天焊接开始时,通常应在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并在现场进行剥离和剪切试验,试样合格后,便可用当时调整好的速度、 压力、温度进行正常焊接。 热锲焊机在焊接过程中,需随时注意焊机的运行情况,要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。 (5)焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。 (6)在遇上防渗膜长度不够时,需要长向拼接,应先把横向焊缝焊好,再焊纵缝,横向焊缝相距大于50cm应成T字型,不得十字交叉。 (7)焊膜时不许压出死折,铺设HDPE防渗膜时,根据当地气温变化幅度和HDPE防渗膜的性能要求,预留出温度变化引起的伸缩变形量。 (8)在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接(但采取防护措施是除外)。 (9)温度低于5℃时,按照规范要求不应施工,如果必须施工的话,焊接前应对焊机进行预热处理。 (10)防渗膜在焊接时不论采用当地电源还是发电机供电,都必须保持电压稳定,必要时须使用稳压器







塑料排水板工程应用   排水板是由聚苯乙烯(HIPS)或者是聚乙烯塑胶底板经过冲压制成圆锥突台(或中空圆柱形多孔)而成,圆锥突台的顶面胶接一层过滤土工布,以阻止泥土微粒通过,从而避免排水通道阻塞,使孔道排水顺畅。传统的排水方式使用砖石瓦块作为导滤层,使用较多的鹅卵石或碎石作为滤水层,将水排到指定地点。而现在用排水板取代鹅卵石滤水层来排水则省时、省力又节能、节省投资、还能降低建筑物的荷载。 特点 良好的排水系统对土建的施工周期及构筑物的正常使用和寿命具有重要的作用。HW型排水板与多孔渗水管组成一个有效的疏排水系统,圆柱形的多空排水板与土工布也组成一个排水系统,从而形成一个具有渗水、贮水和排水功能的系统。用途 园林工程:车库顶板绿化、屋顶花园、足球场、高尔夫球场、浴场工程市政工程:道路路基、地铁隧道建筑工程:建筑物基础上层或下层、地下室内外墙体、屋面防渗和隔热层等 交通工程:公路、铁路路基、堤坝和护坡层铺设规程 1.清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处,室外车库顶和屋顶花园需要有2-5‰的找坡。2.屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用,这样能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。3.地下室地面防渗水,在基础上面架空地坪,也就是在做地坪前现做一层排水板,圆突台向下,四周留有盲沟,使地下水上不来,渗水自然通过排水板的空间流入四周盲沟,再通过盲沟流入集水坑。4.地下室内墙防渗水,可在建筑物主体墙面上铺设排水板,圆突台面向主体墙面,排水板外再砌一层单墙或用钢丝网粉水泥来保护排水板,使墙外面的渗水板的空间直向下流入盲沟直致集水坑。5.在任何地段铺设排水板,必须注意,不要让泥土、水泥、黄沙等垃圾进入排水板的正面空间,确保排水板的空间畅通。6.当排水板铺设时尽可能做好保护措施,层面或室外车库铺设排水板应及时尽快做好回填土工作,防止大风吹乱排水板影响铺设质量;地下室和内墙防水要尽快做好保护层,排水板被人或物破坏。7.回填土是粘性土,在土工布上面需铺3-5公分的黄沙为比较理想,有利于土工布的滤水;如回填土是一种营养土或轻质土就无需再铺设一层黄沙,这种土本身就很松很容易滤水。8.排水板在铺设时边与边右搭接下来1-2支点,也可以两块底板碰齐,上面利用土工布搭接,只要保持没有泥土进入排水板的排水通道就可以,保持排水畅通





施工方面 1、路基开工前,一是要熟悉设计文件并进行施工调查,对重要地段要作重点勘察,对于发现的问题要及时提出修改意见。二是要选择合理的施工方法,周密制定的施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,明确构造物和路基的衔接关系,应用并推广先进的技术,并根据施工现场的实际情况,合理调配人员、设备等。 2、填筑路基前必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。对已有积水应挖沟或用水泵将其排除。对于地下渗水,可设盲沟引出。当不得不用非渗水土填筑时,应设置横向盲沟或用粘土等不透水材料封顶。 3、淤泥、种植土、腐殖土、沼泽土、有机土及强膨胀土等劣质土严禁直接用于填筑路基。地表植被、树根、垃圾、不良土质必须予以。此外,用于路基填筑土质的含水量应均匀,保证土质含水量在 含水量±2%之内。另外,捣碎后的种植土可用于路堤边表层。路基原地面翻浆,根据情况必须用灰土或换填片石、砂砾处理,稳定性满足要求时,才能向上填土。 4、要加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。分层碾压时应尽可能采用同一种碾压工艺,按照合理的碾压方法和碾压遍数能得到均衡的压实度,严禁滚填。对于原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层施工法,沿纵坡分层,逐层填压密实。不同性质的土应分别填筑,不能混填。同一种土填筑厚度不能小于0.5M. 5、路基施工首先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施,并要保证各施工层表面没有积水,经常处于干燥状态。填方路堤还要根据土质及气候情况,做成2%-4%的排水横坡。



由于道路的建筑材料不同,其早期水损害的表现形式也不同。水泥混凝土道路早期水损害的表现形式有卿浆、卿泥、断板、错台等;其中,卿浆是道路路基路面水损害为明显的标志,主要是因为雨水或雪融对路面产生的破坏。 而对于沥青材料的道路,其早期水损害产生的主要类型有:坑洞、松散、龟裂等。坑洞是龟裂和松散等损害进一步发展的结果。在高速公路上,一旦有较大的空洞出现,对交通也会产生极大的影响。路基沉陷和边坡滑塌也是道路路基路面早期水损害的表现形式。不同的表现形式表明水损害对于道路路基路面的损害程度处于不同的时期。 一 道路路基路面早期水损害原因 (一)外在原因 ? 自然因素 在众多因素中,气候因素是造成道路沥青路面出现水损坏的主要原因。温度、降水等都会影响道路路面的使用性能。比如,在外界温度比较高时,沥青路面的结构就会被软化,再加上过往车辆的荷载影响,路面会出现沟壑等情况,当雨水来临时,雨水会沿着这些沟壑、裂缝进入到路基中。 ? 水的因素 这也是道路路面出现水损害的关键原因之一。沥青材料所处于的环境湿度过大,就非常容易影响沥青的使用性能和沥青铺设的质量,进而导致沥青混合料稳定性和强度的降低,无法保证公路路面工程的质量,易出现隐患和水损害。 ? 交通荷载影响 它与道路路面水损害的影响非常密切。车辆在道路上行驶时,它会对路面产生极大的荷载。在此荷载的影响下,沥青与矿料也会受到一定程度的剪切力,当剪切力超过 值时,道路结构就会发生剪切破坏,路面上的水流就会沿着剪切口进入到道路基层之中,进而导致水损害问题的出现。 (二)内在原因 ? 路面的空隙率问题 空隙率的大小与道路透水情况密切相关。研究发现,如果道路路面的空隙率在8%以内或者150/a以上,其出现水损害的几率就会非常小。 如果空隙率比较低,水就不会侵入到道路的内部结构中,也就不会出现水损害;如果空隙率比较高,水流就会沿着空隙流动,这样同样不会对路基结构产生破坏,进而减少水损害问题的出现。 如果空隙率在8%至15%之间,就非常容易出现水损害问题。在此空隙率条件下,水流非常容易侵入道路内部,并会产生比较大的压力,破坏路基的结构,进而导致路面被破坏。 ? 道路基层问题 在部分道路施工中,基层基本都是由 水泥稳定碎石 组成的,并且在控制强度方面,底基层与路面基层存在不小的差异,所以在进行底层摊铺时,通常用的是人工和机械相配合的方式,而路面基层的摊铺则全由摊铺机来完成。在此施工过程中,如果细料的分布比较集中或者部分区域的凝结质量不达标,都会影响基层的牢固性,当这种路面投入使用后,非常容易在外界荷载的影响下,出现结构破裂、水流渗透等问题。 ? 路面结构方面的问题 比如对于AK - 16A类型的结构,其基层不透水,整个基层由水泥稳定碎石修建而成,中下层结构都为沥青混凝土,整体结构密实但空隙率比较大,而且透水性和储水性也非常强。所以在雨水来临时,水流就会积聚在结构层内无法排出,动水压力就会越来越大,进而导致水损害问题的出现。 二 解决道路路面水损害早期损坏的途径 (一)控制好路面表层的级配与实际空隙率 在施工中,施工人员需要严格控制好路面空隙率,综合考虑各种条件下的,空隙率变化情况。 通常情况下,路面空隙率一般控制在4%左右,但是在实际施工中,可以依据具体的清况适当调整;胶粉比需要控制在0.8到1.6之间,构造深度也需要在1mm以上,如果需要提高构造的深度,那么路面的空隙率也需要进行调整。 而在级配方面,AK类型道路的表面必须使用抗滑表层级配,但是在施工中其仍需要结合具体的路面建设情况进行设定。 (二)加强和设计合理的路基路面的防排水系统 路基路面的排水系统,应在设计合理的前提下完善。 对于槽式断面,水分汇集于硬路肩与行车道的边缘附近,合理的路肩排水系统可以有效地将路面结构层内部的积水导出。同时,路面排水层的设计尤为必要。水损害主要就是路面积水大量渗入结构层而导致的。对于降水量大的地区,路面的排水基层的设计和施工十分重要。 对于不同材料的道路,可以采用不同的排水基层,针对目前的材料,大致可分为 水泥稳定碎石排水层 和 沥青稳定碎石排水层。 若路面的厚度大于边沟的厚度,就会使结构内部的水无法排出。为了有效改善这种状况,在道路施工过程中,应增加边沟厚度或在其下设置一条纵向排水沟。 (三)提高路面的材料质量 对于沥青材料的道路,采用优质的沥青混合材料与设置密水的沥青路面结构相结合,可以提高沥青路面的水稳定性,从而降低水损害程度。 采用粘度较大的沥青材料可以提高沥青与集料的粘黏能力,从而降低因为水的冲刷作用而导致的沥青滑塌、结构内层的松散等现象出现的概率。 在施工过程中应注意,沥青路面的细集料选择中, 以人工合成的机制砂代替天然砂,从而增加集料与表面沥青的黏合度。 (四)做好的排水工作 对于路面排水工作,首先需要 改善路面的排水质量,施工人员要找出路面结构中可能出现渗漏的路段,将中粒式沥青混凝土有效应用到基层与底基层施工中,并为基层设置沥青封闭层,可以把它延伸一部分,使其可以和排水系统连接到一起,以便于水流的顺利排出。 其次,构建出合理科学的排水系统,改进以往的排水系统,将水泥砂浆涂抹在底部基层表面,厚度为2cm,同时还需要铺设土工布。此外,还需要进行碎石盲沟、排水沟和集水槽的设计,进而提高排水系统的应用效果,避免水损害问题的出现。 (五)重视和加大对路基路面的养护 路面处于外界环境,因此路面受到外界环境的损害是无法避免的。若要延长道路的使用寿命,对路基路面的养护和维修是十分必要的。 由于长时间的行车荷载,一般路面会呈现局部网裂的状态,而严重的情况下会发展成为龟裂,这是路基路面早期水损害的一个重要表现类型。所以在路面呈现局部网裂的状态下,一定要及时进行维修,以防止局部网裂的深度和范围进一步扩大。






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