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今年以来,陕钢龙钢公司将降低烧结熔剂成本作为一个重要的攻关目标,通过提高熔剂质量,调整熔剂结构,优化工艺技术操作,推动熔剂成本攻关取得阶段性成效。
通过积极寻求市场中优质的资源,严格控制熔剂中有害杂质,提高熔剂的有效成分,在运输中和厂区实现熔剂的全覆盖,以提高熔剂的质量;该单位加强熔剂项目攻关,通过对成本和技术上的可行性的调研和实践,并结合性价评定模型测算,调整 的钙质熔剂和镁质熔剂结构,即降低了熔剂的消耗,又降低了熔剂的采购成本;通过调整烧结矿的布料结构,烧结层厚度、碱度以及点火温度,不断优化过程工艺操作,不但实现了熔剂技术指标 ,并且推动了熔剂成本的优化,切实降低了结工序熔剂生产成本。
据悉,该公司2019年1-5月份熔剂成本较2018年整体降低了10%,创效可达1400余万元,为公司实现降本增效工作的开展打好了坚实的基础。
保定竞秀长安先创金属材料行始终坚持“诚信为根,共同成长”的发展观,十余年的勤奋与执着树立起了良好的企业形象和行业口碑,现已拥有一支技术力量雄厚、技能过硬、懂市场爱客户的 硅钢片人才队伍,能随时随地为客户提供更多面、更便捷的服务,与全国各地诸多 硅钢片客户建立了长期友好的合作关系。
基本介绍
无取向硅钢(siIiconsteelwithnon—orientedgrain)含碳很低的硅铁合金。在形变和退火后的钢板中其晶粒呈无规则取向分布。合金的硅含量为1.5%~3.0%,或硅铝含量之和为1.8%~4.0%。产品通常为冷轧板材或带材,其公称厚度为0.35和0.5mm,主要用于制造电动机和发电机。成分
钢中硅、铝和锰含量按规定控制在一定范围,碳、硫、氮和氧含量尽量低。牌号不同,对这些元素含量要求也不同。铝提高电工钢强度和硬度并降低延展性。但铝对降低延展性的影响不像硅那样明显,而作用与硅相似。因此,随牌号增高,硅含量提高到约3%而不再变化,铝含量可逐步提高到1%。一般牌号铝含量为0.3%~0.6%。随牌号提高,碳、硫和锰含量进一步降低。高牌号杂质含量为:S<0.002%、C<0.003%、N2<0.002%、O2<0.002%,以后退火不需脱碳,防止形成内氧化层和内氮化层。此外,要求Ti<0.005%和Zr<0.002%,以防止形成细小的TiN、ZrN和TiC,阻碍晶粒长大。
在需求复苏的推动下,今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日,中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨,与今年初相比,涨幅达到52%,创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右,同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下,今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓,对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年,终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例,据中国汽车工业协会 统计数据显示,今年5月份,全国乘用车销量达156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,与4月份相比,除多功能乘用车销量增长外,其他品种均有所下降;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆,同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布,但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
值得一提的是,新能源车销量还在增长。5月份,新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆,同比分别增长16.9%和1.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆,同比分别增长21.7%和1.4%;插电式混合动力汽车生产1.8万辆,同比下降4.2%,销售2.1万辆,同比增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆,同比分别增长104.3倍和8.0倍。
从固定资产投资方面来看, 统计局 公布的数据显示,前5个月,全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元,同比增长5.6%,增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓,上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。
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