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中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称：logistics 定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。
物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现 的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
美国总统大选正在初选阶段，各州将投选出两党的代表，并在代表中产生两党终的总统候选人。目前爱荷华、新罕布什尔已经结束了初选流程，南卡罗来纳州的初选仍在进行中。美国时间2月21日周六，杰布-布什在南卡罗来纳州输掉了该州的共和党初选，当天晚间即宣布他将退出总统竞选：“爱荷华、新罕布什尔和南卡罗莱纳的人民已经表态了，而我确实尊重他们的决定。”
在南卡罗来纳州初选中获胜的共和党参选人正是唐纳德-特朗普。按照美国媒体 更新，中山时间21日上午10点，南卡罗莱纳州已有74.5%的选民进行了初选投，特朗普获得了33.9%，另外两名参选者克鲁兹和卢比奥目前分别获得22.3%和21.7%。杰布-布什只获得了8.1%的选。
解释一
物流是指为了满足客户的需求，以 的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工（distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息管理对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。
解释二
在中国 标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
解释三
物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分，物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
解释四
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
目的编辑
以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能 的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，
海上货物运输
系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的 成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本 ，同时满足既定的客户服务水平的目的。
基本职能编辑
1、运输职能
2、仓储职能
3、配送职能
4、包装职能
5、装卸搬运职能
6、流通加工职能
7、信息处理职能
重庆远东货运选择仓储配送中心的目的：
(1) 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色；
(2) 以品项齐全,大量调拨方式,提供各连锁店多样,少量,高频率的配送服务；
(3) 担负了配送,仓储保管,装卸及分装的工作；
(4) 提供高周转率的货品,同时也传递了货品资讯；
(5) 负责仓储,配送,若尚无配送条件,则仍由工厂直接配送；
(6) 对所配送的商品应有严格的品质控制,采取适当的商品保存方法。@
(二) 配送中心设置规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回200公里,费时7小时为半径考虑。
1. 仓储配送中心设置的地点考虑：
(1) 交通便利( 接近高速公路附近)；
(2) 同时考虑仓储成本(买地或租地成本)；
(3) 运输成本(配送范围)；
(4) 未来扩建可能性(店的发展,商品集中率)；
(5) 连锁店开拓的区域或扩展目标；
(6) 电力充足的工业区内。
2. 设置规模仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模,包含总配送点数,车辆类型,车辆数,仓储空间,车辆停放及回旋空间等,其影响因素有下列数项:
(1) 配送对象 (2) 配送物品 (3) 货品,物料来源。
货物储存空间规划要领
1. 原则(1) 仓储空间极大化(立体空间的应用)；
(2) 入出月台的扩充性；
(3) 方便存储作业；
(4) 具有通风,光线,湿度,温度等保存商品的条件；
(5) 性的考虑(防水,防震,防火,防盗等)；
(6) 减少装卸空间,增加储存空间；
(7) 易于先进先出的存取方式；
(8) 规格化,单元化；
(9) 储存区域要分大量储存区及小量储存区；
(10) 省力化,机械化,自动化的设计；
2. 货物区域空间划分3. 入,出库区域采用共用式
4. 储区,储位安排
(1) 商品储存区分为大量储存区及小量储存区；
(2) 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品,以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品；
(3) 小量储存区储存小量零星出货的商品,以流动料架或一般货品架来储存商品;在大量储存区内另规划特价区,进货暂存区,进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品；
(4) 商品储存的区域依照下列原则确定:A. 流动性(畅销性);B. 厂商类别;C. 近似性;D. 体积大小,重量;E. 特性(如易窃,易燃,易腐,一般等)；
(5) 流动性高的,体积大而重的物品尽量移至待出区附近,以方便检货作业；
(6) 体积太小,不易保管或容易失窃的物品,以特殊的储柜架储存,并放置在储运办公区的附近,以便于保管；
(7) 在大量储存区的栈板架上, ,二层货品供整箱配货之用,第三层以上的货品作存补货之用。
配送管理制度
1.拣货作业管理(1) 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业；
(2) 依区域路线,将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取；
(3) 依总数拣取后,将货品依销售网店及配送远近原则分货至待出区准备出货；
(4) 分货时, 销售网店应标示清楚；
(5) 以先进先出方式拣货；
(6) 拣货及销货单由司机携出作为出货凭证,商品拣货汇总表由库务人员存栏,作为出货依据。
2.交货装运规定(1) 配货时要注意商品包装是否完好；
(2) 出车时2人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动；
(3) 司机人员出车时,要随车填写车辆日报表；
(4) 装货上车前,应由仓储人员与司机共同确证无误后放行；
(5) 卸货后单品逐项点交后,由销售网店签收；
(6) 若发生错误时,由运输人员全权负责,并于下次送货时补送所需的货品。
3.配送车队规划(1) 货品的配送原则上由公司车辆进行；
(2) 为考虑经营效率,车队可考虑下列组合:A. 公司车公司人;配送品质容易掌握、短期成本低、能树立企业形象、可配合公司政策等有助于公司发展整体物流体系。B. 签约人签约车;配送效率高、可接受较高难度的工作、车辆维修较佳。说明:专注公司发展,配送委由专业运输人员执行。
4.配送路线规划
(1) 路线由组长每日出货时安排；
(2) 路线要作成路线网,才能掌握每条路线的安排是否恰当,新增的销售网店加入时,也能安排妥当；
(3) 原则上每条路线所跑的距离应尽量相近,以提高服务效率。
5.库存管理(1) 每一单品引进后,须由仓储人员设立存货卡.目的在于记录该货品的储位,大小,特性,供应厂商,每批采购量等；
(2) 货品进仓即应定位,并于各储位设立看板,将货品的名称或代号标明,以利寻找与归位；
(3) 每日对存货做盘点,未来货品增加时,可分区盘查；
(4) 储区内应限定仓储人员出入,以确保管理,并作好整理整顿,保持清洁及设备,货品定位。
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