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以下是:焊接钢管生产销售的图文介绍
焊接钢管应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，必要时进行2.5Mpa压力试验，保持一分钟无渗漏。允许用涡流探伤的方法代替水压试验。涡流探伤按GB7735《钢管涡流探伤检验方法》标准执行。涡流探伤方法是将探头固定在机架上，探伤与焊缝保持3~5mm距离，靠钢管的快速运动对焊缝进行的扫查，探伤信号经涡流探伤仪的自动处理和自动分选，达到探伤的目的。探伤后的焊管用飞锯按规定长度切断，经翻转架下线。钢管两端应平头倒角，打印标记，成品管用六角形捆扎包装后出厂。
国内常用材质一般是Q235A，Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X70、X80等。其中X42、X46、X56、X80等材质为API标准材质，不是我国管材的常用材质。
气孔是在焊接进程中焊接熔池高温时吸收过量气体或冶金反响发生的气体，在冷却凝结之前来不及逸出而残留在焊缝金属内所构成的空穴。构成的首要原因是焊条或焊剂在焊前未烘干，焊件外表污物整理不洁净等。
未焊透是指焊接接头根部母材未彻底熔透的现象。发生的首要原因是焊接电流过小，运条速度太快或焊接规范不妥等。未熔合指填充金属与母材或填充金属与填充金属之间没有熔合在一起。发生未熔合的首要原因是坡口不洁净，运条速度太快，焊接电流太小，焊条视点不妥等。
夹渣：指焊后残留在焊缝金属内的熔渣或非金属夹杂物。发生夹渣的首要原因是焊接电流过小，焊接速度过快，整理不洁净，致使熔渣或非金属夹杂物来不及浮起而构成的。
裂纹：指在焊接进程中或焊后，在焊缝或母材的热影响区部分决裂的缝隙。裂纹按成因可分为热裂纹、冷裂纹和再热裂纹。热裂纹是因为焊接工艺不妥在施焊时发生的；冷裂纹是因为焊接应力过大，焊条焊剂中含氢量过高或焊件刚性差异过大形成的，常在焊件冷却到必定温度后才发生，因而又称延迟裂纹；再热裂纹一般是焊件在焊后再次加热（应力热处理或其它加热进程）而发生的裂纹。
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