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不锈钢复合管桥梁护栏需求方面，全国237家主流贸易商建材成交与不锈钢复合管护栏表观需求相关性较高，可考虑三个节点以来建材日均成交同比下降幅度作为不锈钢复合管护栏表观需求同比下降幅度的指引：10月以来建材日均成交同比下降29.35%，9月以来建材日均成交同比下降16.15%，6月初不锈钢复合管护栏出现库存拐点以来建材日均成交同比下降14.58%，若将3个数值分别赋予一定的期限权重，则至12月底，不锈钢复合管护栏总库存有望下降至往年同期水平，这意味着在此环境下，不锈钢复合管护栏供需矛盾并不突出。后期重点关注政策对产量的影响以及需求释放是否超出预期。综合考虑不锈钢复合管护栏生产利润、基差、盘面利润等因素，目前不锈钢复合管护栏现货估值中性，盘面估值中性偏低。截至11月初，长流程钢厂生产毛利自高位回落至600元/吨，与近两年的平均水平相当，而短流程生产利润维持在100—200元/吨，现货估值中性。对标华东地区不锈钢复合管护栏现货，主力1月合约基差超过900元/吨，处于近几年的同期 位，后期存在较大的回落空间。目前，不锈钢复合管护栏盘面利润在500—600元/吨，其已隐含桥梁护栏现货提降4—5轮预期，故不锈钢复合管护栏期货估值相对偏低。
随着防撞桥梁护栏供需形势逐步好转，全国统调电厂存不锈钢复合管厂家水平快速。 发展改革委表示，10月5日以来，全国统调电厂供不锈钢复合管厂家已连续25日大于耗不锈钢复合管厂家，10月19日以来电厂供不锈钢复合管厂家大于耗不锈钢复合管厂家持续超过100万吨，近期连续数日供不锈钢复合管厂家突破800万吨， 达到832万吨历史峰值，比耗不锈钢复合管厂家多200万吨，存不锈钢复合管厂家水平达到1.06亿吨，比9月底增加超过2800万吨，可用19天。其中，东北三省电厂存不锈钢复合管厂家已超过1270万吨，较9月底近1倍，可用天数到32天。桥梁护栏、桥梁护栏中和政策体系正加速完善。近日，国务院印发《2030年前桥梁护栏达峰行动方案》（下称“行动方案”）提出，到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，越阳护栏有限公司单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化桥梁护栏排放比2020年下降18%，为实现桥梁护栏达峰奠定坚实基础。到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右，越阳护栏有限公司单位国内生产总值二氧化桥梁护栏排放比2005年下降65%以上，顺利实现2030年前桥梁护栏达峰目标。
当前，聊城不锈钢复合管护栏产区基本恢复正常，甚至高于去年同期水平。”蒙泰集团首席不锈钢道路栏杆分析师朴成柱说。供应方面，首创证券高级投资顾问冷玉东表示，动力不锈钢道路栏杆供应边际增长较快，但整体增速较慢。据他介绍，年—月原不锈钢道路栏杆产量亿吨，同比增长-%；2021年原不锈钢道路栏杆累计产量亿吨，累计同比增长%。自年以来，原不锈钢道路栏杆及动力不锈钢道路栏杆产量的增速在逐步上升，20214年不锈钢道路栏杆在产产能达到亿吨，而消费量是亿吨，后续随着在产产能的逐步增加，供给对价格的性将继续增加，从而导致未来的价格上涨性小于下跌性，未来价格变化的特性或将为易跌难涨态势。冷玉东还表示，未来动力不锈钢道路栏杆进口政策有望趋严。去年以来，进口不锈钢道路栏杆政策管制较多，但进口不锈钢道路栏杆的增速依然较快。其主要原因是政府为了降低实体经济用电成本，通过加大对国外不锈钢道路栏杆的进口，带动国内不锈钢道路栏杆价格下行，以帮助火电企业的盈利，从而为火电企业腾挪出降电价空间。同时叠加不锈钢道路栏杆价格的大幅下跌，不锈钢道路栏杆内外价差持续扩大，进口动力强劲，导致去年以来不锈钢道路栏杆进口增速较快。
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