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声测管厂家分布

  • 公司: 沧州达讯钢管有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:王昭斌
  • 更新时间:2024-11-15 21:03:54 浏览次数:1
  • 所在地:聊城
  • 标题:声测管厂家分布
  • 来源: daxun123
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以下是:声测管厂家分布的产品参数
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声测管厂家分布

沧州达讯钢管有限公司

山东聊城沧州达讯钢管有限公司为您提供详细的 声测管产品报价、参数、图片等商品信息,如需进一步了解 声测管,请与厂家直接联系。



桥梁声测管埋设多深?怎么确定数量?
声测管是用来作为桩基检测的通道,那么多深的桩需要进行预埋声测管呢?下面我们就介绍一下。
那么桩基需要多深才需要预埋声测管呢?我们需要根据《建筑基桩检测技术规范  JGJ 106-2003》,
并不是所有的桩基都需安装声测管的,杜宇一些不成规模的桩基,预埋声测管纯属浪费,对于大型的基础设施建设才会进行声测管的预埋检测,从而确保工程的质量。
一般工程看图纸就可以知道,需要预埋声测管的话,图纸上面都会进行标注。
需检测的桩应在设计时将声测管的布置和埋置方式标入图纸,在施工时应严格控制埋置的质量,以确保检测工作顺利进行,就是说施工中是否要布设声测管是必须要根据工程设计要求来的,并不是完全依据桩长来确定的。另外,由于抽检制度所以并不是每根桩都需要布设声测管,当然桩越长抽检的比例应该越大,也就是需布设声测管的就越多。
对声测管本身的布设方式也有要求,一般桩径小于0.6~1m时,沿直径布置两根;桩径为1~2.5m时,布置3根,呈等边三角形;桩径大于2.5m时,布置4根,呈正方形。







声测管对检测的影晌
常见检测时声测管会发生以下质量问题:
2.1 桩底声测管弯曲
因施工不当,造成桩底声测管向内弯曲,间距变小,使发射与接收换能器不保持平行,超声脉冲声速异常偏高,波幅降低,声速曲线不正常。由于桩底是缺陷易发生部位,根据此类曲线很难判定桩底是否存在缺陷,很可能发生漏判、误判,给工程留下隐患。
2.2 桩身声测管倾斜或弯曲变形
声测管绑扎不牢或绑扎间距过大,在浇筑混凝土过程中,声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形,管间距离变大或变小,直接影响检测结果的分析判定,甚至无法给出桩身完整性类别,只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测,影响正常的施工。
2.3 声测管连接处套管过长
由于钢套管过长,焊接质量较好,密封在内部的空气不能排出,声波信号要绕行很长距离或穿过空气层才能被接收到,造成声波信号的严重异常,影响桩身完整性的判定。





声测管的特性声测管的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥洛阳声测管对土体的嵌锁作用。 2、洛阳声测管的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。洛阳声测管的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强洛阳声测管表面的粗糙程度,提高洛阳声测管与土体的摩擦系数。4、洛阳声测管的幅宽可达6m,实现、经济的加筋效果。 5、洛阳声测管采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。洛阳声测管受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足 性工程建设的要求。 洛阳声测管工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。洛阳声测管的工程应用: 1、洛阳声测管强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、洛阳声测管能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。 3、洛阳声测管与传统洛阳声测管相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、洛阳声测管更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、洛阳声测管能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤.洛阳声测管在工程中的设计应用: 当洛阳声测管应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺洛阳声测管的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定洛阳声测管的设计强度。 当填土高度大于4m时,洛阳声测管满足行业标准的 要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m 当填土高度在3-4m之间时,洛阳声测管纵横向极限拉力不小于40kN/m 当填土高度小于3m时,洛阳声测管纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型洛阳声测管当洛阳声测管用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的洛阳声测管,宜采用GSZ60-60型洛阳声测管 当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用洛阳声测管的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺洛阳声测管,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的洛阳声测管,伸长率≤4%。


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