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随着武汉疫情防控形势持续向好,4月7日,世界上跨度大的全漂浮体系斜拉桥——武汉青山长江大桥恢复建设,近200名工人戴着口罩在施工现场进行主桥防撞护栏线性调整、围堰拆除等工作。
由中铁大桥局承建的武汉青山长江公路大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间,全长为7.548千米,全桥采用双向八车道高速公路建设标准,设计时速100千米。青山长江大桥大桥主跨938米、桥面宽48米,不仅是目前世界上跨度大的全漂浮体系斜拉桥,也是目前长江上桥面宽的桥梁。
为了保障疫情期间有序推进复工复产,青山长江大桥项目部编制了疫情防控方案,锁定返岗工人,实时掌握拟返岗人员状况,组织拟返岗人员提前申请湖北码,确保顺利到岗。
“我们给每位员工建立了档案,做到一人一档、全员核酸检测。”中铁大桥局青山长江大桥一分部书记马文建介绍,“目前项目部施行小区化封闭式管理,除了定期消杀、错峰就餐、分类存放垃圾等,施工人员在施工区、生活区之间往返时也采用点对点接送,这样能尽量减少项目部人员与外界人员的接触,减少交叉感染的风险。”
凡是进场人员,均需在疫情防控卡点出示绿码、消毒、扫码建档、承诺签字后方可进入。项目部还为每人准备了便利包和包,里面有各类生活必需品和防疫用品。
青山长江大桥是武汉市第十一座大桥,也是四环线跨越长江的控制性工程之一。“目前,我们正在进行主桥防撞护栏线性调整、围堰拆除、主塔及边墩辅助墩涂装、房建工程施工等工程。”中铁大桥局青山长江大桥一分部总工李勇介绍,“预计今年年底能实现通车。”
据悉,大桥通车后将成为武汉青山区到黄陂区的一条新通道,进一步优化武汉“环线+射线”路网结构,对缓解武汉过江交通压力、增强武汉综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。
公司宗旨
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2、当立柱打入过深时,不得将立柱拔出矫正,需将其余全部拔出,将其基础重新夯实后再打入,或调整立柱位置。
3、桥梁防撞护栏应安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
2月底九绵高速江油段各施工单位终于相继开工或复工
“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”在各标段施工现场,记者看到,筑路工人们正在如火如荼进行作业,各类机械正在开足马力运行。宽阔笔直的康庄大道,正在山间、沟壑、平坝逐渐成形,并不断伸向远方。
起于大康镇旧县村5组、止于太平镇边界沟村2组的LJ31标段,由中交一公局第六工程有限公司承担施工任务。工地上,近400人正在紧张施工作业。进度上,大康互通1号合站的全封闭正在进行施工,1号钢筋加工场内部设备安装即将完成;大康大桥桩基钻机已进场工作;佛爷洞隧道预留核心土正在开挖,洞口已整平完成,即将开始进洞作业;太平互通正在进行路基填筑和钢筋混凝土盖板涵施工作业。
起于太平镇天池村3组、止于青莲镇裕光村3组的LJ32标段,由中交第三航务工程局有限公司承担施工任务。目前,200多人已在工地作业,后续力量也在源源不断进场。进度上,近100名复工人员已战斗在桥梁工地,已完成部分墩柱、盖梁、台帽、耳背墙、架梁、T梁等作业任务;青莲互通已有70多名复工人员,已完成防撞护栏200多米,附属工程500多立方米;路基工程复工人员现已有80多人进场复工,已完成挖填方2.5万立方米以上。
起于青莲镇裕光村3组、止于龙凤镇飞凤村14组的LJ33标段,由山东黄河工程集团有限公司承担施工任务。已有近200人战斗在工地,后续力量也在陆续跟进。效果方面,60多名工人战斗在江油涪江特大桥工地,挂篮8个主墩施工已全部展开,墩柱及桩基施工作业也已开始进行;在夏禹坝大桥工地,到场的19人施工人员已完成隔离观察,大桥下部结构工程开始施工;在路基土石方、防护、涵洞等工程方面,挖掘机、翻斗车、压路机、运输车等数十台工程机械和上百名施工人员正在各处工地同时发力,一排繁忙景象。
福建大泰防撞护栏厂坐落在经济开发区汇通物流园B区116室,公司拥有的员工队伍从高层管理到车间普通员工,他们的敬业精神配合我们人性化的考核式管理制度,从而保证我们的产品和服务能很好地呈现在客户面前。 公司的主营产品: 防撞护栏等系列产品;福建大泰防撞护栏厂全体员工用自己的执著、诚信和尊严,精心打造每一件产品。欢迎广大客户来电来涵,莅临指导。我们期待着与您的合作,让我们携手共进!
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