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交通运输部于2月发布《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》提到到2020年在基础设施智能化方面，推进建筑信息模型（BIM）技术在重大交通基础设施项目规划、设计、建设、施工、运营、检测维护管理全生命周期的应用；3月发布《关于推进公路水运工程应用BIM技术的指导意见》征求意见函提到推动BIM在公路水运工程等基础设施领域的应用。2018年以来各地纷纷出台了对应的落地政策，BIM类政策呈现出了非常明显的地域和行业扩散、应用方向明确、应用支撑体系健全的发展特点。政策发布主体从部分发达省份向中西部省份扩散，目前全国已经有接近80%省市自治区发布了省级BIM专项政策；大多数地方政策会制定明确的应用范围、应用内容等，有助于更好的约束BIM应用方向，评价BIM应用效果；同时更多的地区明确了BIM应用的相关标准及收费政策，有效的支撑了整体市场的活跃。
根据签订工程咨询服务合同，从事全过程工程咨询服务的咨询单位需要构建与项目特点相适应的组织体系，导则中把单独构建的组织体系称为工程咨询服务机构。工程咨询服务机构主要采取工程咨询项目经理责任制，这也是全过程工程咨询服务组织的核心特点。工程咨询项目经理由工程咨询服务单位的法定代表人书面任命，工程咨询项目经理必需具有与工程类别和工程规模相适应的工程建设类的注册执业资格，并在工程咨询单位注册，也可以是省部级及以上专家委员会工程类专家。更换工程项目经理时，必需征求建设单位的同意。同时，导则明确了工程咨询项目经理职责。在工程咨询项目经理下，设专业工程咨询师，在工程咨询项目经理的授权下工作，主要负责编制各个阶段、各专业或各类专项管理工作的操作性文件，如《专业（专项）工程实施细则》，专业咨询工程师可以兼任相关岗位，主要有：管理岗；质量管理岗；技术管理岗；造价管理岗；建设协调岗位；进度管理岗；物资管理岗；合同管理岗；工程信息及档案管理岗位。可见，工程咨询项目经理责任制下，专业咨询工程师不仅可以做咨询，还可以兼任管理岗，是一种咨询和管理相结合的模式，有利于咨询成果的推行，也有利于合同的执行和项目目标的实现。
从数字技术的发展来看，随着物联网、移动应用等新的客户端技术的迅速发展与普及，依托于云计算和大数据等服务端技术实现了真正的协同，满足了工程现场数据和信息的实时采集、分析、及时发布和随时获取，进而形成了“云加端”的应用模式。这种基于网络的多方协同应用方式与BIM技术集成应用，形成优势互补，为实现工地现场不同参与者之间的实时协同与共享，以及对现场管理过程的实时监控都起到了显著作用。基于云计算的部署模式未来将主导BIM市场。BIM与项目管理系统的集成应用，将提高工程项目管理过程中的各业务单元之间的数据集成和共享，有效促进技术、生产和商务三条管线的打通与协同，更好地支持方案优化，有力地保证执行过程中造价的快速确定、控制设计变更，减少返工，降低成本，提高质量，大大降低合同执行的风险。
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