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局部减薄弯头的极限载荷研究
局部减薄是弯头常见的缺陷,但国内外对此类缺陷的研究主要针对直管,对弯头局部减薄的研究少有文献报道。本文通过详细的有限元计算和理论分析,研究了在内压和弯矩作用下局部减薄对弯头极限承载能力的影响,以及内压作用下多局部减薄的相互干涉效应和弯矩作用下直管对弯头极限载荷的加强作用,并进行了部分实验验证,得到了以下研究成果:用有限元方法对内压作用下局部减薄弯头的极限载荷进行了系统地分析和计算,得出局部减薄弯头的极限压力与局部减薄的直管不同,弯头的极限压力不仅取决于局部减薄大小,还与局部减薄位置和弯曲半径有关,如采用局部减薄直管的计算方法评定弯头,则会得出不或过于保守的结果;同时减薄宽度对极限载荷的影响也不可忽略。在有限元分析的基础上给出了局部减薄弯头极限压力的计算公式,公式计算结果与有限元计算和实验结果都相当吻合并偏,计算公式可以实际应用于局部减薄弯头的评定,补充了该项研究的空白。
近几年来随着人们生活水平的,对不锈钢弯头的要求也随之而来,所以不锈钢弯头生意也红火起来了。因此我们来了解下不锈钢弯头是如何进行变形的。上一个:不锈钢弯头的重量计算方法下一个:不锈钢弯头的清洗要点介绍。
为了保证设备长期有效和运行及产品的生产质量。越来越多的生产装置是化工生产装置采用不同材质的不锈钢制作。生产的各类不锈钢牌 越来越多,但由于选材不当,施焊工艺不当,元件组装不合理,同样会导致大大缩短运行时间,甚至发生失效和事故。
为了保障工作操作人员的,我们有必要对不锈钢弯头泄漏失效原因进行分析。研究人员必要对化工生产装置不锈钢弯头泄漏事故进行了分析研究。通过对失效部件宏观检验,部件材料化学成分测定,腐蚀区的金相微观检验等检测数据进行了综合系统分析,找出了发生失效事故的原因。
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碳钢弯头用于管道拐弯处的衔接。衔接两根公称通径一样的管子,使管路作视点转弯。以材质区分碳钢弯头,铸钢弯头,合金钢弯头,碳钢弯头,铜弯头,铝合金弯头号。碳钢弯头是管道装置中常用的一种衔接用管件,用于管道拐弯处的衔接,其他名称:90度弯头,直角弯,爱而弯等。碳钢弯头的基本技术进程是:焊接一个横截面为多边形的多棱环壳或两端关闭的多棱扇形壳,内部冲满压力介质后,施以内压,在内压效果下横截面由多边形逐渐成为圆,后期成为一个圆形环壳,根据需要,一个圆形环壳能够切割成4个90°弯头或6个60°弯头或其它标准的弯头,该技术适用于制作弯头中径与弯头内径比大于1.5的任何标准大型弯头,是当前制作大型碳钢弯头的抱负方法。
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