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实现汽车合格证立体显示主要有两种方法，即双向显示法和多向显示法。
（1）汽车合格证双向显示法。双向显示法主要有双目立体镜法、双色滤色片法、偏光滤色镜法及交替分割法等，无论采取哪种方法，都是利用两眼视差左右眼分别观察图像而获得立体视觉的。
①双目立体镜法。立体镜法的基本原理是使用立体镜来观察左、右的汽车合格证图形而形成的立体感。这种方法必须使用特殊的立体镜，否则就没有立体视觉。
②双色滤色片法。将左、右图像分别用品红、青油墨汽车合格证印刷在同一平面内，通过红、蓝滤色片观察印刷图像的方法。
由于滤色片与油墨互为补色关系，所以通过滤色片观察的图像不是红色和蓝色而是黑色。因此，这种方法仅限于黑白照片，不适于彩色汽车合格证印刷物。再加上不同波长的光分别进入两眼，容易使眼睛疲劳。所以，这种方法除了制作航空立体地图和儿童玩具外，一般很少使用。
③偏光滤色镜法。将左、右图像分别通过相互直交的两个偏光滤色镜投影在同一平面上，左、右眼也用同样的偏光滤色镜进行观察，即可得到汽车合格证立体图像。这种方法虽然需要专用眼镜，但是在立体电影和立体电视中已经得到了广泛的应用
④交替分割法。将左、右图像交替呈现在同一平面上并将同期不必要的部分进行遮，从而产生汽车合格证立体感。由于残像效果会引起闪光，遮蔽用的眼镜价格较高，所以这种方法至今未能普及。
（2）汽车合格证多向显示法。多项显示法主要有视差屏蔽法和柱面透镜法两种。
汽车合格证视差屏蔽法。视差屏蔽法也称视差狭缝法，是由F．ELes于1930年发明的，其工作原理是将左眼图像和右眼图像由狭缝进行分割并且在胶片上曝光，然后进行显影、汽车合格证晒版和印刷，若将其放置在摄影时相同的位置，两眼也分别置于放置图像的位置，就可以看到立体图像。
应用视差狭缝法，若将两个图像进行合成，就能够得到视差立体图像；如果降低狭缝的开口比，可以完成多个图像的合成，就可获得视差全景图像。
视差狭缝法从本质上讲，光量的递减是不可避免的，因此，现在除了在柱面透镜法的摄影中使用外，汽车合格证一般很少使用。
汽车合格证制作普通立体印刷品的贴合成型，是立体印刷的后一道关键性工序，它直接关系到汽车合格证制作立体图片的质量。光栅板的制作一般采用模具与塑料片密合后加热加压，将塑料片压制成凸球面柱镜状光栅板。
光栅板与汽车合格证制作印刷品贴合时必须使光栅线和印刷品上的相应线对准，柱镜间距为0．6mm，形成的凹凸面把图像等距离地分隔成无数像素。
汽车合格证制作柱镜光栅板每厘米有48条图凸面，每条下面有8个像素，光栅起到把像素分别映入左右眼的作用，于是观察者可以看到立体感的汽车合格证图像。
由于左右眼视角不同，可以看到与各自相对应的图像，重合产生立体感，而不需借助任何专用工具来观察。为了保证不损失汽车合格证制作立体感，透明柱镜片的厚度般以0．2－0．3mm为宜（有些情况下透明柱镜片厚度可达1．3mm以上，如用作POP广告牌）。
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