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预计今日国内中厚板市场价格或维持偏强运行状态。5月2日，京唐港61.5%澳洲粉矿报475元/吨，较上一交易日价格上涨10元/吨。昨日进口矿市场表现较好，量价皆升。由于本周仅余两个工作日，钢厂采购计划较为集中，在需求支撑下，今日市场或仍趋强运行。5月2日，国内焦炭市场价格涨跌互现。山西、山东地区大部分焦企焦炭价格提涨50元/吨，目前执行情况良好，涨价陆续落地；河南、江西以及福建等地区焦炭月度定价补降150元/吨；整体来看目前焦炭看涨情绪依旧较高，价格仍有一定上涨空间。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨；河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。
钢材市场；5月2日，全国25个主要城市HRB400（20mm）螺纹钢均价4195元/吨，较上一交易日价格上涨93元/吨。节日期间各地延续涨势，尤其是主导钢厂上调出厂价格，推涨意愿明显，市场信心较足。预计明日国内建筑钢材价格整体继续偏强，不过部分市场涨幅或有收窄。5月2日，全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报4202元/吨，较上一交易日价格上涨63元/吨。目前市场库存资源相对不多，商家出货压力不大，加上钢厂价格的上涨，成本对价格有一定的支撑，市场仍有上行的趋势。不过随着价格的快速上涨，下游观望情绪加重，预计明日热轧市场价格震荡偏强。5月2日，全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为4627元/吨，较上一交易价格上涨18元/吨。
虽然冷轧涨幅以及出货的热度不如卷螺品种，商家谨慎乐观，但目前热冷价差缩小且大环境向好的趋势下，冷轧即使不能大涨亦能坚挺，因此对于出货的速度要求会相对放缓。预计明日冷轧价格震荡偏强运行。5月2日，全国24个主要城市中厚板均价4398元/吨，较上一交易日价格上涨48元/吨。市场强势上行，带动整体跟涨较为积极，而加之目前多数区域资源库存较低且规格资源不全，因此报价方面大幅上调。预计明日国内中厚板市场价格或维持偏强运行状态。原材料市场；进口矿：5月2日，京唐港61.5%澳洲粉矿报475元/吨，较上一交易日价格上涨10元/吨。今日进口矿市场表现较好，量价皆升。由于本周仅余两个工作日，钢厂采购计划较为集中，在需求支撑下，明日市场或仍趋强运行。
焦炭：2日国内焦炭市场价格涨跌互现。山西、山东地区大部分焦企焦炭价格提涨50元/吨，目前执行情况良好，涨价陆续落地；河南、江西以及福建等地区焦炭月度定价补降150元/吨；整体来看目前焦炭看涨情绪依旧较高，价格仍有一定上涨空间。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨；河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。废钢：2日全国废钢市场稳中有升，成交良好。江苏地区重废价格维持在2350-2480元/吨；山东地区重废价格在2220-2280元/吨。湖北地区重废含税价格基本在1960-2030元/吨。山西地区重废含税2210-2260元/吨。
河北地区重废含税价格在2500-2550元/吨。以上均为含税到厂价格。钢材市场预测；节后首日，国内钢材市场量价齐升，全国主要市场螺纹钢、热卷价格涨幅普遍在50-100元/吨，主要有以下几个因素：首先，截至目前，徐州钢厂仍无复产消息，预计4月下旬钢铁产量较上一旬下降，供给端扩张势头受阻。同时，目前处于下游旺开工时段，4月钢材需求持续回暖，供需面进一步改善。其次，我的钢铁网调研，上周样本钢厂钢材库存量501万吨，持续5周下降，同比下降14.1%。3月份样本钢厂库存居高难下，一度同比增长超20%，4月份库存去化迅速，由高库存转为低库存格局，也给予钢厂挺价底气。5月上旬，沙钢、中天钢铁等主流建材钢厂大涨130-150元/吨，带动贸易商跟随拉涨。
山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨，河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；唐山二级到厂1640-1760元/吨，华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。 钢材；建筑钢材：全国25个主要城市HRB400（20mm）螺纹钢均价4218元/吨，较上一交易日价格上涨23元/吨。昨日全国市场成交大幅放量，市场需求部分，故今日需求有所萎缩，加之走低，终端客户观望情绪渐浓。虽需求有所萎缩，不过眼下市场库存较低，部分地区更有规格断档现象出现，预计明日国内建筑钢材窄幅整理为主。热轧板卷：全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报4215元/吨，较上一交易日价格上涨13元/吨。
一早市场延续涨势，商家心态比较乐观。不过随着的回落，加上成交的萎缩，午后部分市场价格小幅下跌。短期内低库存对市场有一定的支撑，但需求的低迷也制约了价格的走高。预计明日热轧市场价格震荡运行。冷轧板卷：全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为4640元/吨，较上一交易价格上涨11元/吨。今日延续昨日涨势，但涨幅收窄，部分市场反馈资源整体偏紧，主流钢厂部分规格资源短缺，市场价格小幅探涨，成交较昨日回落。商家心态回归谨慎，预计明日冷轧价格窄幅震荡可能性较大。中厚板：全国24个主要城市中厚板均价4419元/吨，较上一交易日价格上涨21元/吨。早盘市场报价依旧以补涨为主，由于大部分区域库存暂无压力，而现阶段市场整体心态依旧偏向利好，因此价格维持上涨趋势。
但电子盘市场整体走势稍显趋弱，预计明日中厚板市场价格或盘整趋强运行。原材料；进口矿：3日，京唐港61.5%澳洲粉矿报477元/吨，与昨日价格上涨2元/吨。早盘贸易商报盘积极性尚可，不过在经过昨日的成交放量后，今日钢厂采购积极性回落，仍有采购需求的钢厂对矿价的接受度也有所降低，买卖双方博弈明显。随着收盘之后买卖双方达成一致，成交逐步放量。焦炭： 3日，国内焦炭市场价格偏强运行。山西地区焦炭市场现二级冶金焦主流成交价1550元/吨，河北邯郸地区二级冶金焦出厂含税报1650-1660元/吨；唐山二级到厂1640-1760元/吨，华东地区焦炭市场现二级主流报价1700-1750元/吨，均为出厂含税价。
废钢： 3日，全国废钢市场小幅上扬，成交尚可。江苏地区重废价格维持在2450-2580元/吨；山东地区重废价格在2320-2380元/吨。浙江市场重废价格在2220-2400元/吨。河北地区重废含税价格在2600-2650元/吨，以上均为含税到厂价格。钢材市场预测；继昨日钢市大幅拉涨之后，今日商家作相对谨慎，多数表示将以消化涨幅为主。由于高位已经显现成交乏力现象，今日整体出货量较昨日出现下滑，同时，市场持续走强后被空单打压，午盘后也跟随震荡走低。从公布的周度库存数据看，库存继续下降，不过降幅有所减缓，显示终端需求表现尚可，故市场心态继续向好。综合而言，钢市整体维持盘整向上态势，商家继续出货为主。
“它们正处于一个巨大转变过程中，从燃油车投资转向纯电动和插电式混合动力车型的投资。”根据 季度财报，特斯拉 季度总营收为34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元；净亏损为7.85亿美元，与去年同期的净亏损3.97亿美元相比几乎翻倍；归属于普通股股东的净亏损为7.10亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为3.30亿美元；每股亏损为4.19美元，相比之下去年同期为2.04美元。特斯拉正在陷入困境。大众型车型Model 3的量产问题始终没有解决，制定的目标一次次跳槽，但同时手中的现金流正在消耗殆尽。根据彭报社的数据，特斯拉每分钟烧掉了6500美元。在 季度末，特斯拉手中拥有26.7亿美元现金，而去年年底拥有33.7亿美元。
也就是说，特斯拉在 季度烧掉了10.5亿美元。角色遭到挑战；内困加上外困，特斯拉的日子正在变得举步维艰。美国对冲Stanphyl Capital Partners的创始人Mark Spiegel表示，特斯拉的财务在传统豪华车电动化的重重冲击下正在变得更为糟糕。捷豹路虎的I-Pcae上个月已经开启预订。这款SUV车型综合大功率400马力，扭矩可达696牛·米，时速零至百公里加速时间为4.8秒，搭载90kWh锂离子电池组，NEDC工况下续航里程可达480km，直流快充模式下40分钟可充满80%的电量。业界认为，该车直接对标的对象是特斯拉Model X。不过，捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）在接受采访时直言， I-Pace是 的，特斯拉Model X与之不具有可比性。
“如果你比较一下I-Pace与其他车型的技术，就空气动力学、设计和IP而言，就不是可以比较的。” 施韦德说道。同时，施韦德指出，I-PACE真正新颖的设计和工程特点，包括汽车驾驶室前方宽敞的乘客室以及完美围绕在电动机周围的驱动轴。尽管I-Pace与Model X在技术上来看都是中型电动跨界SUV车型，但事实上它们在价格、大小以及性能上完全不同。除了捷豹路虎I-Pace，大众旗下的I.D。家族车型以及奔驰的EQ C跨界车、保时捷Mission E明年也都将涌入大众市场。奥迪e-tron quattro量产版车型预计将在今年下半年正式投产，并将针对全球市场开放预订。奥迪认为电动汽车想要成功，就必须要能开得更远、充电时间越短越好。这款奥迪e-tron电动SUV配备了超大容量的95kWh电池，实现了400公里的续航里程。
同时它还支持高150kW的充电速度。而这款车凭借奥迪新的电动化技术，已经成为全关注的焦点。尽管根据IHS Markit的数据，特斯拉仍将是电动汽车市场的一支重要力量，但作为电动车领域的领头羊地位恐怕难以保住了。5月4日，宝沃汽车集团宣布，经董事会审批决议：即日起，现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁，向宝沃汽车集团董事会汇报；原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官，向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。现任宝沃汽车集团总裁魏燕钦担任宝沃汽车集团副董事长。现任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理熊毅接任宝沃汽车集团营销公司总经理，向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。
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