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变压器吊装前，应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收，以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 变压器的轮距与轨距应相符，中心对正，其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器，变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%～5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时，变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐；当变压器与母线相连接时，母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 装有滚轮的变压器，滚轮应能灵活转动，在变压器就位后，应将轮子固定牢靠。变压器吊装时，应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳，以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时，要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正，以保证符合设计及规范的要求。 变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时，内部都必须清洗干净，安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后，可用70kPa压力的变压器油试压，压力持续30min，检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时，油 要符合设计要求，并经过化验证明油质合格，油量一定要加够。
变压器厂家是以 变压器厂家主导产品的现代企业。经过多年来的不解努力，开拓、奋斗现已具备的生产能力，这只是我们事业的一个新的起点，我们将不断地开拓创新在竞争激烈的市场经济中发展壮大。我公司主要生产[城市变压器厂家]等产品，“对客户的诚实正直，追求每一件产品，精益求精的质量和完善周到的售后服务”是云南保山龙飞变压器有限公司始终坚持的一个经营理念和创业思路，十多年来，我们是以优良的产品质量，完善的售后服务，赢得了越来越多的用户！
80KVA油浸式变压器欢迎选购
非变压器故障原因。如：空气侵入变压器内(滤油后);油位降低到气体继电器以下(浮子式气体继电器)或油位急剧降低(挡板式气体继电器);保护二次回路故障(如气体继电器接线盒进水、端子排或二次电缆短路等)。如确定为外部原因引起的动作，则恢复信 后，变压器可继续运行。 比如干式变压器ABC的三端子，如果我将线以A-CB-BC-A方式连接，那么输出端卷板机也将是A-CB-BC-A的规律。即ABC三相如果在输入侧接反，输出侧也反过来了。但是如果接反是正好全部反过来，一般小型变压器(入户供电的)不会有什么问题，对于微型变压器(几千瓦的)无论怎么反过来接都没事。 变压器大家都知道是用来变压的，那么疑问就来了，变压器是如何进行变压的呢这一点首先是因为它含有铁芯，那么铁芯是什么，为什么能帮助变压器变压呢为了铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成。 一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈)，另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈)。所以从这里大家可以看出铁芯的作用了吧。其实变压器只有铁芯还是不能进行变压的，那么还有什么呢实际的变压器是很复杂的，不可避免地存在铜损(线圈电阻)、铁损(铁心)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等，为了简化讨论这里只介绍理想变压器。
H-M-□/10能效系列非晶合金变压器就是用非晶合金材料代替硅钢片制造变压器。它与S11系列变压器相比，空载损耗下降60～70%，负载损耗下降5～15%，具有明显的节能环保效益。非晶合金是将铁、硼、硅、镍、钴和碳等为主的材料熔化后，采用快速急冷凝固工艺，使钢液到金属薄片一次成型。 产品铁芯采用导磁材料非晶合金支撑，性能优越。非晶合金干式变压器特点：空载损耗是普通硅钢片干变三分之一，节能效果显著，产品达到能效标准。，阻燃防火，可直接安装在负荷中心。免、安装简便，综行成本低。 S13-M.R三角形立体卷铁心配电变压器、开口式立体卷铁心变压器是在S11卷铁心节能变压器的基础上推出的新产品，铁心呈三角形排列，铁心无接缝，在的设备上卷绕成型，大大了磁阻，空载电流70~85％，了功率因素，损耗，的供电的品质。 卷铁心结构成自然紧固状态，无需夹件坚固，避免了因所带来的性能恶化，因此它比S11卷铁心空载损耗降低了20~35％。卷铁心自身是一个无接缝的整体，且结构紧凑，在运行时的噪声降低了7~10dB，很适合于建筑内的生活区安装使用。 节省材料在相同芯柱横截面积、相同窗高尺寸、相同芯柱中心距的条件下，立体卷铁心比平面叠铁心节省硅钢片25％，比平面卷铁心节省硅钢片15％，节省铜材2~3％。降低空载损耗，空载电流S13卷铁心比S9叠铁心降低空载损耗50％，比S11平面卷铁心降低空载损耗30％，空载电流70％以上。 噪声立体卷铁心变压器比叠铁心变压器噪声7~10分贝三相平衡叠铁心变压器边柱平均磁路比中柱长20％以上，因此三相不平衡，而立体卷铁心三个芯柱磁路一样，因此三相平衡。三次谐波分量小立体卷铁心由于结构上特点，三次谐波分量较小。
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