以下是:南海球墨铸铁井盖1000*1105厂的产品参数
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球墨铸铁井盖是不能用塑料代替的,在现代的球墨铸铁井盖制成原理，我们可以通过铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁，在现在的在机械制造工业中是得到广泛应用的。其实球墨铸铁的原理是通过球处理化的过程来得到与球形状一样的石墨，这样就有效地提高了铸墨铸铁的性能，特别是提高了它塑性还有韧性，从中得到比碳钢还高的质量。但是为了减低成本，现在一般都是用铸钢和锻钢来锻造球墨铸铁井盖的。
球墨铸铁是属于脆性材料，首先，铸铁意味着含碳量大于2.1%(球墨铸铁含碳量在3.50-3.90%，金相组织是：铁素体+珠光体)，含碳量高，其硬度肯定高，其次，对球墨进行球化处理，意味着金属微粒尺寸变小，这同样也会提高材料强度，硬度。所以一般而言球墨铸铁的硬度很大(肯定高于一般的钢)。
首先，在道路交通上通常都是用重型汽车，所以一般会选用球墨铸铁井盖，具有40吨左右的承载能力;也有些复合井盖也能做到25吨左右的承载能力，价格相对比球墨铸铁的便宜些。但是球墨铸铁井盖相对。
其次，球墨铸铁井盖相对于复合井盖来说容易被小偷盯上，球墨铸铁井盖不仅承载能力好，还专注于球墨铸铁井盖的每个细节的设计，尤其是防盗性能的设计上，真正将小偷逼到了无从下手、盗无可盗的地步。有人就会担心铸铁井盖有时车开过去会有很大的声音，这个担心有些多余，因为我们在设计时就已经考虑到这个问题，每个井盖在出厂前都已经做了消声处理，彻底隔绝了球墨铸铁井盖的噪音污染问题。
后，复合井盖相对于球墨铸铁井盖来说承载能力小很多。而像绿化带、人行道等需要承受的压力不是很大地方，选用复合井盖比选用球墨铸铁井盖的成本就小的多了。
井盖现在市面上很多，各种各样都有。按材质区分，可分为：
a.金属井盖：铸铁、球墨祷铁、青铜井盖等b.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）按承载能力分为A、B、C、D四级。A级钢纤维砼检查井盖用于机场等特种道路和场地。B级钢纤维砼检查井盖用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场，C级钢纤维砼检查井盖用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道，D级钢纤维砼检查井盖用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。c.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）d.聚合物基复合材料检查井盖等。
复合材质的井盖分为无机复合井盖和有机复合井盖两种。
随着城市化的开展,井盖成了路途、电信、电缆、燃气等公共设施建设过程中的必要组成部分,品种很多,按资料可以分为铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等很多类型的井盖。其中,球墨铸铁井盖因为其承载才能高、抗震功能好、尺度安稳、耐腐蚀、耐老等许多优点,得到了广泛的使用。为了进一步推广其出产使用,本文从结构设计、出产工艺两个方面对新式球墨铸铁井盖研制工艺进行分析,其具有优越的功能和较高的推广使用价值。
球墨铸铁井盖在我们生活中经常看的到，我们在路过的时候也会发现有的球墨铸铁井盖会有下沉的现象，那么是什么原因导致球墨铸铁井盖下沉的呢？下面我们具体了解一下。
球墨铸铁井盖在使用过一段时间之后基本都会出现下沉的因素，这主要是因为厂家在设计生产的时候对球墨铸铁井盖井体及井周构造设计尺度较低，井周回填及井周路面各构造层进行专项补强设计等，如果在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周形成损坏。
处理上述因素外，还有可能是因为在途经机动车行道范围的规划布设管线工程不够合理，或者井与井周的构造，受各自本身自重和车辆荷载作用，必定沉降不一。
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