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球墨管安装时进行水压实验应统一指挥，明确分工，对后背，支墩，接口，排气阀等都应规定专人负责检查，并明确规定发现问题时的联络信号。
用短管甲，短管乙及盲板将试压管段两端及三通处封闭，试压球墨管段除接口外填土至管顶以上50cm并夯实。做好后背及闸门，三通等管件加固。由低点进水，高点排气，注满水后浸泡24小时后。球墨管道接口完成后在试验压力下10min降压不大于0.05mpa时，为合格。
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管道的埋设深度应根据冰冻程度，外部荷载与其它管道交叉等因素确定。球墨铸铁管在一般情况下，埋设深度可在冰冻线以下0.2米处，并符合如下条件：当管径大于100mm时。1管顶小埋深为1.20米，。
设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米，并根据土质状况，确定开挖坡度，绘制沟槽剖视图。
球墨铸铁管与其它管材一样，均匀流的沿程水头损失也为hf=/dv2/2g，所不同的只是(水力摩阻系数)，即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。包头鸿福管业有限公司是【球墨铸铁井盖】产品专业生产加工的厂家，公司总部设在东昌府区辽河路东首23号，包头鸿福管业有限公司拥有完整、科学的质量管理体系。包头鸿福管业有限公司的诚信、实力和【球墨铸铁井盖】产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临我厂参观、指导和业务洽谈。
1.沥青漆涂层
沥青漆涂层是用于输送燃气的管道。喷漆前对管子进行预热可以提高沥青漆的附着力，加速干燥
2水泥砂浆内衬
特俗涂层这种内防腐措施适用于输送污水的管道，可以提高内衬的抗腐蚀能力。
3.环氧煤沥青涂层
环氧煤沥青涂层既适用于燃气管道，也适用于污水管道。它是一种双组分涂层，该涂层具有较高的附着力和非常光滑的表面
环氧陶瓷内衬
环氧陶瓷内衬适用于污水管道和燃气管道，但是由于制造工艺难度大，成本高，所以在使用上有一定的局限性。环氧陶瓷内衬具有很高的附着力和光洁度，是一种极好的防腐蚀涂层。
5.铝酸盐水泥涂层和硫酸盐水泥涂层
这两种特殊水泥涂层均适用于污水管道用球墨铸铁管的内防腐，
提高抵抗污水中酸碱成分的侵蚀能力。
6.聚氨酯涂层是一种特殊涂层，一种次涂层球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业生产，它们的制造、设计和使用既符合标准，也符合国际标准和实施规程(I502531)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的高强度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。
就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
汽车柴油机的制造者们从延长发动机的使用寿命出发，特别谨慎地考虑曲轴材料的选抒，当高强度的贝氏体等温悴火球铁为了提高动力重量比，涡轮增压器的扩大使用影响了材料的设计根据，装有涡轮增压器的排气管的温度提高到500一70。C，在这种条件下，氧化和蠕变强度变得重要了。具有优良性能的球铁正在取代灰铸铁应用于排气管，随着温度的提高，将更进一步使用硅铝合金球铁。
汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如弹簧挂钩以及制动系统主要部件(制动卡钳)和转向关节。
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