以下是:灌缝胶验货合格的产品参数
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国内外关于沥青灌缝胶流动值测试技术标准及实际操作中遇到的问题
美国ASTM标准中流动值测试方法:目前，美国ASTM标准《沥青及硅酸盐水泥混凝土路面上接缝与裂纹用热铺密封料和填充料的标准试验方法》（ASTM D5329―2009）先提出灌缝胶的检测方法。ASTM标准中的D5078、D1190、D3405分别规定了三类灌缝胶的技术指标要求，其中D5078对流动值没有要求，D1190和D3405分别要求流动值不大于5和不大于3。2006年，ASTM将D1190和D3405合并到D6690中，但是D669006a的制定者收集各实验室测试结果后，认为该试验误差太大，故在技术要求中取消了流动试验。
灌封作业:
用超逸道路灌缝胶进行灌缝，灌封时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。路面温度与灌缝胶施工温度的关系式获得良好密封效果的重要因素，灌缝胶被喷注到开好的槽中，保持液态的时间长一点，可以使灌缝胶更多地通过裂缝孔道向下渗透，增加粘结面积。由于灌缝胶遇到凉的路面凝固速度比施工到热路面上要快，因此，要充分考虑两者的关系，确定施工温度。
冷却:
用道路灌缝胶进行灌缝，灌封时材料稍微低于路面一点，这样车胎就碾压不要材料，同时由于材料本身的粘结性比较好，可以保证密封效果。施工温度一定控制在180-210℃这个温度范围内，灌封胶温度低于的加热温度，密封胶非常粘稠，不能很好的穿透裂缝孔道，不能形成良好的机械密封。
相比于其他沥青路面的裂缝治理技术，灌缝施工技术能够凭借其施工过程中对道路裂缝的充分利用有效的杜绝道路裂缝再次产生的现象，同时其能够有效的避免其他裂缝治理技术应用过程中出现的油污、痕迹、缝隙粗细不均等等现象，对于沥青路面的美观性也有着非常大的。
国内行业标准中流动值测试方法:
国内行业标准《路面橡胶沥青灌缝胶》（JT/T 740―2009）在部分借鉴D5329的基础上，提出了适用于中国气候环境的灌缝胶检测方法。行业标准制定者为确保试验结果的准确性，用镀锡板的信息对灌缝胶流动值进行具体的规定。
流动值试验步骤如下：
在镀锡板上并排放上3个模框，模内侧面涂隔离剂；将灌缝胶灌入3个模框内；在室温中冷却至少05 h后，用热刮刀刮除高于试模的灌缝胶，使灌缝胶面与试模面齐平；在室温中冷却6 h后，拆下模框，制成3个60 mm×40 mm×3.2 mm的试件；将镀锡板连同试件放在三角架上，置入60 ℃±1 ℃的恒温箱内保持5 h；取出试件，测量各试件的长度增长量（至01 mm），即为流动值。
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