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交通环境是时刻变化的。近些年来，杭州加大了对交通违法行为的查处力度，加大了交通科技设备的投入，尤其像道路违停、斑马线不礼让、闯红灯、随意掉头左转、变道加塞等违法行为，经过一段时间的整治后已经有明显好转。与此同时，严管之下，许多司机行人渐渐养成了文明出行的好习惯。斑马线文明礼让已经成为了杭州的金名片。通过依法严管，城市拥堵渐渐缓解，今年季度高德拥堵排名杭州为83名，相比高时的第3位明显下降。从2016年开始，杭州逐步拆除市区部分道路的隔离护栏，过去两年先后精简40公里。
走在马路上一眼望去，各式各样的隔离护栏应该再熟悉不过了：两个方向的机动车道中央通常设置中央隔离护栏，机动车道和非机动车道间通常会有机非隔离护栏，甚至有些地方，人行道和非机动车道间也会加装护栏。作为交通和管理设施之一的一种“硬隔离”分隔设施，一方面隔离护栏阻断行人、车辆间的直接接触，避免相互干扰，确保各行其道，有效保护了各自的，减少了交通冲突，降低了交通延误。但另一方面，隔离护栏铺设后一定程度上造成了狭隘的视觉效果，设置过多、过密，与城市环境不适应。
为什么要设置交通隔离护栏？当然和、秩序和治堵离不开。“以前发生事故的类型中，不少是由于不同交通工具的速度差过大造成的，比如以前没有护栏，汽车开得快，要是距离边上自行车太近，很容易擦碰到自行车或者行人；有些地方汽车违反双黄线随意转弯、掉头，行人、自行车随意在路中横穿，造成了道路拥堵和隐患，在这种交通环境下，设置机动车和机非交通隔离护栏是必要也是、有效的交通管理方式。对此，《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），也专门对分隔设施的设计进行了规范。
杭州市交警部门相关民警介绍，目前道路上的交通隔离方式主要有三种：绿化带隔离、护栏硬隔离以及标志标线的“软隔离”。“早年杭州主城区车辆和电动车都还不多，道路交通相对通畅，所以设置中央隔离护栏、机非隔离护栏的道路也相对要少，而进入2000年以后，特别是从2011年以后，由于城市不断发展和汽车时代来临，机动车和电动自行车保有量剧增，道路施工建设越来越多，各种交通冲突影响越来越突出，路上变堵了，隐患变多了，违停增加了，一些道路上没有设置绿化分隔设施也没有设置交通隔离护栏，行人乱穿马路的现象，甚至还有汽车随意在路上掉头的情况发生，既给交通造成很大的隐患，又给道路交通‘添堵’。”也就从那时起，一些没有绿化隔离带的城市主干道和次要道路以及施工道路开始设置隔离护栏，一方面是为了管理交通秩序，控制汽车违停、违法转弯和掉头以及占道行驶等，减少不必要的交通干扰，另一方面也是让车辆行人“各行其道”，保障行车、减轻潜在事故程度。“一些易堵路段和事故多发路段会重点进行加装护栏工作，像医院、学校门口，市场附近……”根据统计，到2016年杭州市主城区共设置260多公里长的隔离护栏。
交通环境是时刻变化的。近些年来，杭州加大了对交通违法行为的查处力度，加大了交通科技设备的投入，尤其像道路违停、斑马线不礼让、闯红灯、随意掉头左转、变道加塞等违法行为，经过一段时间的整治后已经有明显所好转。与此同时，严管之下，有些司机行人渐渐养成了文明出行的好习惯。“如今斑马线文明礼让已经成为了杭州的金名片，老百姓交通守法意识逐渐增强，通过依法严管，城市拥堵渐渐缓解，2018年季度高德拥堵排名杭州为83名，相比高时的第3位下降明显。从2016年峰会环境整治开始，按照要求杭州开始悄悄拆除市区部分道路的隔离护栏，2016年、2017年先后精简40公里，至220余公里。
拆护栏可不能拍脑袋、一刀切，拆哪些路段的护栏？拆了以后会有什么影响？拆下来的护栏改如何利用？这些都需要经过大量论证考究。“首先，像城市快速路、施工道路、横向交通干扰确实较大的主次干道、学校医院市场附近、事故多发路段、路口进口位置、非机动车道和机动车道有落差的路段以及相关标准规范及政策规定应要设置护栏的这几类道路是应该设置护栏的，其次，在拆除护栏的路段上，首先考虑影响，再考虑对交通秩序的影响，比如中心城区道路车速相对较慢，重大事故发生率比城郊地区要小，今年我们拆除护栏就是从中心城区向外扩展。”
如今随着车辆的与日剧增，市政道路护栏在大街小巷都随处可见，它守护着我们的，增添了城市的美观，那么市政道路的安装是否有什么技巧呢？经过多年安装总结了其通用安装技巧，关键的是两个点，首先是性要高，二是大化保证美观性。我们都知道护栏是纵向设置的连续构造物，是沿地平线平缓过渡，不宜有大起大落的隔离建筑。在安装护栏前应进行场地清理，特别是对一些小拱起、坑洞进行挖掘、填平补齐的处理，使得护栏能沿着地形的起伏前进交通设施工程。
分享整理白色车道分界线有实线和虚线两种：1、白色虚线用于划分同方向车辆的不同车道，在不影响其它车辆正常行驶的情况下，车辆可以并线变道，也可以越线超车。2、白色实线是用来规范同方向车辆因不同行驶方向而应进入的不同车道，多用于交叉路口的分道线或高架桥的分道线，白色实线不允许压线、越线行驶，也就是说不能并线变道。3、车行道边缘线，即距离道路道牙10-30公分不等的白色交通标线。车行道边缘线主要功能，一是用来标明道路边沿，二是表示是否允许停车。当车行道边缘线为虚线时，表示可以临时停车；当车行道边缘线为实线时，表示不允许长时间或临时停车。
随着社会的不断发展，护栏在我们生活中应用的越来越广泛，平时大家在道路上也都能看到各种各样的护栏。作为交通设施的一种，护栏在我们生活中发挥着很重要的作用。市政道路护栏是护栏的一种，也是我们生活中很常见的护栏。市政道路护栏在我们生活中有着重要的作用，那么它有什么功能呢?下面护栏厂家就给大家简单的介绍一下。护栏是我们生活中广泛应用的产品，那么市政护栏作为道路护栏的一种有什么功能呢?1、分隔功能：市政道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、阻拦功能：市政道路护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。3、警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到交通事故的发生。
“解决城市道路拥堵也是今年城建项目的重点工作。”市住建委城市建设处相关负责人说。针对南京主城内断头路、瓶颈点、畸形路口较多，部分道路越级连接，支路系统性不强，严重影响交通通达性，导致交通负荷分布不均等问题，我市今年将推进模范西路改造、纬七路东进、石杨路西延、红山南路东延、安德门大街拓宽改造等城市道路建设重点项目，进一步完善城市综合路网体系建设。公路方面，今年除建成宁高新通道，续建340省道南京段等工程外，还将开建溧阳至高淳高速公路，同时完成400公里农村公路提档升级和16座农路危桥新改建工程。今年我市轨道交通建设的投入超100亿元，除了将续建地铁4号线一期、宁和城际一期、宁高城际二期溧水段和高淳段工程，将开工建设地铁5号线，5条地铁线路将同时在建。市民关注的过江交通方面，今年将续建完成纬三路过江隧道，同时开工建设长江五桥。铁路配套设施也在逐步完善，今年将继续推进南京铁路南站南广场与地面景观、配套设施建设，续建南站市政道路四期工程。
在拥挤的城市里面，随处可见各种类型的交通标志牌，虽然作用不同，但却是同样的重要。交通标志牌通常都是放在道路中间、危险地区、施工地段等，这样才能够实现交通的畅通以及确保车主通行。因此要是没有了这些交通标志牌，会存在很多的意外状况。由于大部分交通标志牌都是放在室外，所以必须具备这些基本的特性。1、具有良好的柔韧性，抗汽车滚压，硬物撞击不会损坏。2、防日晒、不怕风吹雨打、耐热耐寒、不龟裂、色彩鲜艳持久。3、红白相间颜色醒目，反光膜反光效果优良，简单明了。4、夜间使用时其上端能安装路障灯，可以更好地起到警示的功能。5、产品有可靠的质量保证，可以使用很长时间不会轻易被损坏。6、大规模生产，价格优惠。满足这些条件的交通标志牌才是比较实用的，如果需要大批量的定制，就更加需要找准厂家，无论是从质量上服务上都会更加满足客户的需求。
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