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桥梁防撞护栏市场心态较昨日略有好转。不过据了解，由于下游仍处在复苏过程中，市场成交情况并没有明显改观，同时当前库存压力小增，贸易商操作上依旧采取谨慎出货策略，预计短期主流横盘整理。商家报价基本与上一个交易日持平，成交仍以清淡为主，大户出货量在150吨左右水平。钢厂方面，马钢中板产线于2月13日已经开始停产检修，预计停产至本月24号，影响产能达到50%以上，目前市场上马钢资源一直比较紧缺。桥梁防撞护栏资源累积涨幅已达90元/吨，但由于下游需求难有释放，故实际成交过程中不排除有议价操作。考虑以上因素，料短期本地中板行情将维持稳中盘整运行。高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。
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高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
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钢管喷塑护栏阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。道路护栏的种类很多，一般分为带框和不带框的两种：钢丝的直径，一般为3—6mm。围栏的网孔，一般为5*5cm，5*10cm，10*10cm，8*16cm等等边框的厚度，一般为0.6-1.5mm，边框一般为2*3cm立柱的直径一般为48mm圆管或者50mm方管，厚度一般为0.6-2.0mm
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