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涤纶格栅采用高强涤纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工成土工格栅。 应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强,以提高工程质量降低工程造价。 应用:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。特点:抗拉强度高,抗撕裂强度大,与土壤碎石结合力强。 涤纶格栅特点:抗拉强度高,抗撕裂强度大,与土壤碎石结合力强。 涤纶格栅用途:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。 1.涤纶格栅用于铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋,造成道渣流失,用土工格栅包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的稳定性; 2.涤纶格栅用于铁道挡墙:土工格栅用于铁路边上的挡墙增强,例如火车站内用台和货台,可延长使用寿命,减少维修费用; 3.涤纶格栅用于加筋挡土墙:在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅,可提高挡墙的承载能力; 4.桥台地基一般很容易向下沉陷,出现跳车现象,在桥台地基下铺设土工格栅,可提高承载力,稳固桥台。 涤纶纤维土工格栅强度极高,有“纤维软件钢筋”之称。是用高强涤纶长丝编织而成的新型土工格栅。 用途: 1.铁道道渣保护:由于火车震动及风吹雨淋,造成道渣流失,用土工格栅包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的稳定性。 2.铁道挡墙:土工格栅用于铁道边上的挡墙增强,例如火车站内月台和货台,可延长使用寿命,减少维修费用。 3.加筋挡土墙:在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅,可提高挡墙的承载能力。 4.桥台加固:公路桥台地基一般很容易向下沉陷,出现跳车现象,在桥台地基下铺设土工格栅,可提高承载力,稳固桥台。
玻璃纤维针刺毡 玻璃纤维针刺毡是一种性能优越的过滤材料:孔隙率高,气体过滤阻力小,过滤风速大,除尘效率高,同时具有耐弯折,耐磨、尺寸稳定等特点。 主要用途 玻璃纤维针刺毡可用于汽车工业中的隔音、吸音、减震、阻燃等,主要用于工业中的过滤领域;玻璃纤维针刺毡广泛应用于炭黑、钢铁、有色金属、化工、焚烧等行业的烟气净化和粉尘回收。 使用工况 1、过滤风速应小于1.0m/min. 2、玻璃纤维针刺毡工作温度应小于260℃ 中、无碱玻璃纤维膨体过滤布/袋 中、无碱玻璃纤维膨体过滤材料是应用南京玻纤院技术,采用德国进口膨化设备,生产全膨或三分之二膨体过滤布(袋)。组织有纬二重缎纹、斜纹等。 中、无碱玻纤膨体过滤布(袋)产品规格有Φ120-300mm,具有普通的玻纤过滤材料的性能,同时经高温热洗后使织物组织增强,耐磨性增加,过滤风速增大,使用寿命大大提高。 主要用途 中、无碱膨体玻纤过滤布(袋)广泛应用于钢铁、电力、冶金、化工、环保、水泥等行业的除尘滤气。 使用工况 长期使用200℃-280℃, 使用温度90℃-220℃,FCA配方工作温度应小于180℃;过滤风速应小于0.8m/min。 玻璃纤维短切毡 玻璃纤维短切毡是一种无碱或中碱的玻璃纤维无纺毡制品,由连续玻璃纤维原丝经短切成50毫米长度后,无定向地均匀分布,并配以粉末聚酯粘结剂(或乳液粘结剂)所制成。玻璃纤维短切毡具有与树脂相容性好(浸透性好、易脱泡、树脂耗用量少),易施工(均匀性好、易于敷层、与模具贴复性好),湿强保留率高、积层板透光性好、成本低等特点。适用于手糊成型的各种玻璃钢制品如板材、采光板、船体、浴缸、冷却塔、防腐材料、车辆等,也适用于连续玻璃钢板瓦机组。 [ 产品用途 ] 由“ E”玻璃短切并经乳剂粘结剂粘结而成的玻璃纤维毡,适合于手糊 应用于增强不饱和聚酯树脂。
河南郑州水木工程材料有限公司是生产 土工材料的专业性企业,已有多年的 土工材料生产历史。公司是以 土工材料产品为主业,集研发、制造、销售服务于一体,建有完整的质量保证体系,技术力量雄厚,检测手段先进。 本公司产品按标准 设计制造,企业技术力量雄厚,建有先进的 土工材料性能测试系统,以科技为先导,不断进行创新,面向市场生产用户满意的 土工材料产品。
单向拉伸聚乙烯土工格栅是以高密度聚乙烯(HDPE)为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态,充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中,通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用,构成了一个的应力传递机构,使局部载荷能迅速有效地扩散到大面积的土体中去,从而实现降低局部破坏应力,提高工程使用寿命之目的。 单向拉伸聚乙烯土工格栅的突出优点是在长期持续载荷作用下变形(蠕变)的倾向很小,抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅,对于提高工程使用寿命具有重要作用。 该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提土墙或堤坝的承载力,延长使用寿命,减少占地面积,缩短工期,降低造价,减小维修费用 聚丙烯单向拉伸土工格栅是以聚丙烯(PP)为原料,经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。经拉伸后的格栅,具有相当高的抗拉强度和弹性模量,适用于修建公路、铁路、港口以及江河湖海岸边的加筋挡土墙、堤坝、桥面、陡坡等工程,可大大提高工程的承载能力,延长使用寿命,减少占地面积,施工方便,缩短工期,降低造价,减小维修费用 聚丙烯单向拉伸土工格栅的用途 聚丙烯单向拉伸土工格栅1、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固软弱地基:土工格栅能迅速提高地基承载力,控制沉降量的发展,对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上,从而减少基层厚度,降低工程造价,缩短工期,延长使用寿命。 2、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加筋沥青或水泥路面:土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部,可减少车辙深度,延长路面抗疲劳寿命,还可以减少沥青或水泥铺面厚度,以节约成本。 3、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙:传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水浸袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需用较缓的边坡,占地面积大,挡土墙也有同样的问题,采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积,延长使用寿命,降低造价20—50%。 4、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于加固江河海堤:可做成石笼,再与格栅并用,防止堤坝被海水冲刷造成塌陷,石笼具有渗透性,能减缓海浪冲击,延长堤坝寿命,节省人力物力,缩短工期。 5、 聚丙烯单向拉伸土工格栅用于处理垃圾掩埋场:土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场,可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题,且可 限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。 6、 聚丙烯单向拉伸土工格栅的特殊用途:抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅,在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后,各项性能指标均满足要求,并已经过青藏铁路的考验,适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。
PP焊接土工格栅、焊接土工格栅、PP土工格栅、焊接塑料格栅、粘焊土工格栅、PP格栅、焊接格栅 土工格栅供应商,土工格栅,土工格栅销售中心、土工格栅供应商 PP 土工格栅 ( 粘焊土工格栅 ) 格栅的强度: PP 土工格栅的肋带系高分子塑料经挤出拉伸成型 , 具有很高的抗拉强度 . 其纵横向肋带的交接点以高频超声波焊接 , 确保了产品质量的稳定 , 保证了格栅网格对土体的有效嵌锁。同时格栅的强度可变更肋带的拉力,调整肋带的多少而设计成不同的型号规格。以满足不同工程,各种技术指标的需要。 性能: PP土工格栅具有高强度,低延伸(破断伸长不大于 12% )的性能,同时其蠕变量很小。格栅加筋,加固补强地基,提高承载力,降低不均匀沉降,并阻抗土体破坏面的形成。 PP 土工格栅有较好的柔韧性,由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断,即使开裂,也仍保持土工格栅的性能。 摩擦系数: 产品表面经过处理,压有粗糙的花纹,以增强其粗糙度,同时纵横肋条形成 的网孔对土体进行嵌锁,达到对土体 的被动阻抗力。 PP 土工格栅幅宽可达 2-6.5 米等卷长可达 50 米(也可按用户需求生产)。 土工格栅用途 土工格栅主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域,已被广泛应用于高速公路、铁路等多项 重点工程,受到工程界专家及广大用户的一致好评。 (1)双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强,大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。 (2)单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 (3)玻璃纤维土工格栅应用:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。 (4)经编涤纶土工格栅应用:公路、铁路、水利等软土地基增强加筋 (5)钢塑复合土工格栅应用:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。 (6)PP 土工格栅 ( 粘焊土工格栅 ) 应用:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
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