以下是:口碑好的彩色防滑路面生产厂家的产品参数
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以下是:口碑好的彩色防滑路面生产厂家的图文介绍
甲基丙烯酸甲酯施工工艺介绍：
1、 面撒骨料两层系统；
面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺，即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料撒到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图：
2、 中间加铺骨料三层系统；
中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统；该施工工艺为：将底胶树脂粘合剂A，B两种组份混合后，倒到需施工区域，用刮子或滚筒摊铺均匀后，将骨料均匀的撒布到粘合剂上，待固化后，将多余的及没有粘牢的骨料回收干净，然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后，倒到两层系统面上，用滚筒滚均匀即可。见示意图：
3、 预混骨料系统：
将出厂已经预混好骨料的彩色路面涂料搅拌均匀后，加入固化剂B组份，搅拌均匀后，用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域，待40分钟，干燥后，开放交通。
彩色微表处路面
彩色微表处路面是种微表处施工工艺，和上面的沥青路面施工类似，是种路面施工工艺，它是利用乳化沥青工艺，把彩色颜料、乳化沥青、水、集料等按定比例加入到稀浆封层车，再通过稀浆封层车摊铺到拟施工段落，施工后封闭路面4小时以上再放行交通，乳化沥青破乳交联后固化成型，有时还通过胶轮压路机碾压加快破乳里程。微表处施工的厚度范围较彩色沥青路面较宽泛，可以从5毫米到15毫米，微表处工艺中属于种性路面养护工艺，现在施工工艺相对比较成熟，但需要门的微表处施工车辆，所以不适合标线施工单位采用，另施工完后的微表处路面的摩擦系数在车流量较大的路段很快就会被往车辆碾压平整，摩擦系数较几种双组份彩色防滑路面大幅降低，只能达到40BPN左右。
西藏山南尚春体育设备有限公司根据市场发展的需要在进一步完善定型产品的基础上，不断开发出新产品和引进先进的生产技术。 塑胶球场跑道施工产品设计先进，制作精细，性能可靠，具有国际先进水平，畅销全国，在同行中享有较高声誉，并深受广大用户的信赖！销售网络覆盖面广，产品适用范围大，遍布全国各地。
工期保证措施
为保证工程按期完成，拟采取以下主要措施：
1、 组织强有力的指挥领导班子，科学组织、合理安排，超前考虑；
2、 进行任务动员和工期交底，调动全体员工的积极性。精心安排施工，把任务分解到作业班组，确保各分项工程按期完成；
3、 科学组织，合理安排。加强施工计划管理和科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，编制实施性施工组织设计，在实施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素，不断优化施工方案；
4、 快速进场，迅速展开，中标后，我们将迅速组建项目部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”保证工程的顺利开工；
5、 选派具有丰富施工经验的专业施工队伍；在设备方面选用新型，施工能力强的机械投入施工。
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