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为啥这么说？说实话，编者从事汽车行业以来也没少进入各品牌的主机厂，自主品牌的问题并不在于模具，或者说绝大部分的品质问题跟模具的关系不大，而是在整车和生产管理方面的问题。
这么说吧，之前跟朋友维修一个路虎极光的VVT轮，修好之后故障灯仍然显示，当时我们就纳闷儿到底在哪里还有问题，经过一番研究之后，发现正时工具有一丁丁点的误差，在调整正时的时候，没有达到极光本身的精度。由此可见，我们的零部件精度的达标的，但是在整车装配的时候，有没有把这个精度发挥到 效益，这才是国内主机厂所面临的问题。再有一个就是质量管理体系，例如说日本的对精度的表格和国内厂商对精度的表格是完全不同的，我们国内的厂商拥有一个精度区间，在这区间内的零部件都可以使用，而日本对待这件事儿的态度，就是不合格就是不合格，没有凑合使用之说。当然了，这里也不是日吹，如果有模具厂工作经验的朋友应该知道我说的是什么意思。
总而言之，模具精度并非是自主品牌品质差的关键原因，真正影响品质的还是整车装配方面，例如某个品牌拿着CVT变速箱仍然搞得驾驶顿挫，也是整车厂的一个奇葩。
锦州高纯石墨模具规格，由于石墨具有许多优良的性能，因而在冶金、机械、电气、化工、纺织、国防等工业部门获得广泛应用。可作耐火材料。石墨制品保持了鳞片石墨原有的化学特性还具有很强的自润滑性能。石墨的一个主要用途是生产耐火材料，包括耐火砖、坩埚、连续铸造粉、铸模芯、铸模、洗涤剂和耐高温材料。近年来，耐火材料工业中两个重要的变化是镁碳砖在炼钢炉 内衬中被广泛应用，以及铝碳砖在连续铸造中的应用。使石墨耐火材料与炼钢业紧密相连，全世界炼钢业约消耗的耐火材料。 石墨轴承是随着机械设备的性能要求，在金属轴承的基础上开发并发展起来的炭质轴承，以石墨材料为主要基材。
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