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信息技术和决策支持系统信息技术是促成有效供链管理关键因素。供链管理基本问题在于该传递什么数据。如何进行数据分析和利。Internet影响是什么。电子商务作是什么。信息技术和决策支持系统能否作为企业获得市场竞争优势主要工具。
顾客价值衡量顾客价值是衡量一个企业对于其顾客贡献大小指标，这一指标是根据企业提供全部货物、服务以及无形影响来衡量。近几年来这个指标已经取了质量和顾客满意度等指标。综上所述供链管理将是未来企业核心竞争力。
行业整合期主要特征客户发生了明显变化随着制造业整合发展，个造业已经逐步退市场，个体商户市场话语权也逐步丧失，大制造业集团、电商企业以及商贸连锁机构成为市场主流，面对这类链主客户，一般小零担企业很难有话语权。
业务来源比例关系发生了变化公路零担主要业务来源分为三类直客(直接与制造业或商贸企业签订合同)、同行(做第三方物流承运商、炒货)、点散货。其中散货价格高，直客次之，同行低。不同企业比例不同，盈利水平就千差万别。
发展，汇聚，盈利能力会越来越低。客户习惯发生变化随着行业竞争不断深入，客户越来越刁钻，过去港到港早已不是主流，仅存于同行之间，门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果，对整个运输及操作也越来越，要求承运商提供全程透明管理客户也越来越多，节点提示、地图展示也必将成为行业标准。
说起物流平台目前存在问题，多次调研物流平台工作郑杰深有感触，提了以下四点建议：进一步加大物流平台建设及推广力度，提高无形基础设施建设战略定位。建立物流平台建设综合协调机制。在全国开展物流平台互联示范工程，逐步带动全国各领域、各省市全覆盖。
平台建设市场是关键，郑杰建议三期间，发展与会与交通运输部在全国范围内统筹布局，开展交通互联试点示范工程，试点范围包含大商贸制造企业，龙头物流企业，商业物流信息平台，主流软件服务商、港、机场等公共物流节点基于平台开展互联共享示范。
以试点为契机，分阶段、有计划启动全国各领域、各省市覆盖接入，以点带面，实现从区域广度覆盖到行业纵深延展，从大区覆盖到具体省市全覆盖延伸，真正意义上实现级物流平台。推进物流信息共享交流合作。
物流平台在合作方面已经拥有中合作成功经验和较好合作铺垫：在中海上运输及物流会议机制下，由物流平台牵头成立了络合作机制；第届亚欧交通会议联合宣言及行动计划中，正式提络基础上研究探络对接可能性。
镖师进店三要按理说镖师押着镖车走了 ，到了旅店该好好休息，事实上不是这样。可是如果不好好休息，第天走镖肯定是会困乏，如此形成恶性循环打疲劳战不会失镖吗。但这种可能性很小。因为住进店以后，镖师并不急于休息，而是要按照进店三要规矩，首先在店内巡视一遍，看看有无异相，以防被贼人瞟上。
围绕治理能力，创新行业监管模式。平台是+时提高行业治理能力有效途。通过整合部门物流信息资源，上政务、执法、诚信服务提供了基础保障。在信建设方面，平台汇集全国714万个运输业户、946万辆运输车辆、724万从业人员注册信息，并向社会企业提供，推动一地失信、处处受制，促进行业诚信体系建设和规范化管理。
在监管方面，以浙江为例，平台实现全省648家危险品运输企业，1.4万辆危险品运输车辆、平均每天1.5万条危险品电子路单实时和动态管理，精准掌握危化品数量、流向，有效强化监管和社会稳定。近四年危化品运输事故起数下降28.6%，人数下降41%。
在全国率先打造跨境电商物流信息服务基础平台和集关、税、汇、检、商、物、融于一体单一窗，目前已涵盖杭州、宁波、金华、温州、舟山等地，直接服务于、银泰、苏宁易购等70余家电商平台；银联、支付宝等30余家支付平台；中国速递、顺丰速运、络等20余家物流企业。
浙江省交通生产形势持续平稳，道路运输事故起数、人数等生产主要指标连续八年下降，为经济发展和社会稳定提供坚实保障。围绕跨境电商发展，提供核心技术支撑。尤其在推进杭州跨境电商综试区建设中发挥基础性关键性作，牵头构建支撑综试区建设六体系两平台信息化服务保障体系，有效促进跨境电商产业链各环节信息互通与资源共享。
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